машиностроение
Вчера комиссия правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле начала антидемпинговое расследование импорта асинхронных электродвигателей с Украины и из Белоруссии. Поводом послужило коллективное обращение отечественных производителей этих изделий. Однако, как удалось выяснить Ъ, в первую очередь заявители хотят не ограничить импорт, а подтолкнуть своих конкурентов из СНГ к заключению картельного соглашения. Протокол о намерениях между заводами должен быть подписан до конца марта. Результатом станет повышение цен на асинхронные электродвигатели в России на 20-30%.
Трехфазные асинхронные электродвигатели применяются в промышленном оборудовании — станках, насосах, вентиляторах, компрессорах, вибромашинах, а также устанавливаются на электровозы, троллейбусы, приводы лифтов. Общий объем рынка этих движков в России оценивается более чем в $1 млрд в год. Крупнейшими отечественными производителями являются Владимирский электромоторный завод, "Элдин" (Ярославль), "Электромаш" (Лобня), "Уралэлектро" (Медногорск), "Сибэлектромотор" (Томск); белорусскими — "Электродвигатель" (Могилев), "Полесскэлектромаш" (Лунинец), "Нодвиг" (Полоцк); украинскими — Днепропетровский электромеханический завод, "Электромотор" (Полтава), "Укрэлектромаш" (Харьков).
Как пояснили Ъ в аппарате ответственного секретаря комиссии по защитным мерам во внешней торговле и тарифно-таможенной политике, главы департамента тарифного регулирования МЭРТа Андрея Кушнеренко, расследование в отношении демпингового импорта в Россию трехфазных асинхронных электродвигателей с Украины и из Белоруссии начато 16 февраля. Начальник отдела организационного и методологического обеспечения расследований Юлия Боровикова уточнила, что соответствующее решение комиссия приняла в ответ на обращение российских производителей (их имена не разглашаются). Официальное объявление о начале расследования будет опубликовано в ближайшие дни. Пока ограничительных мер на время его проведения не установлено.
Факт начала расследования стал неожиданностью для украинских и белорусских предприятий. На могилевском "Электродвигателе" (контролирует 10-15% российского рынка) Ъ заявили, что продукция завода считается в России дорогой. "Ни о каком демпинге в такой ситуации не может идти речи,— уверяет один из топ-менеджеров предприятия.— Претензий к нам никто из российских конкурентов не предъявлял. Наоборот, мы сейчас активно ведем переговоры о повышении расценок и уже близки к соглашению. Вот украинцы действительно продают двигатели на 10-15% дешевле среднерыночных цен".
Но украинские производители обвинения в демпинге тоже отрицают. Директор отдела сбыта полтавского "Электромотора" Игорь Таницын заявил Ъ, что впервые слышит об этом. "Мы тесно сотрудничаем с российскими предприятиями,— поясняет господин Таницын.— Буквально на днях руководство завода обсуждало с представителями ведущих игроков этого рынка вопрос о коллективном повышении цен".
Представители российских предприятий подтвердили планы по согласованному повышению цен. "В 2003 году был период, когда украинцы и белорусы продавали свои движки примерно на 50% дешевле, чем российские заводы,— говорят на 'Элдине'.— Сегодня мы достигли взаимопонимания по согласованию политики на рынке — ведь его необходимо защищать от китайских производителей, агрессивно проникающих с Дальнего Востока. Однако итоги переговоров до сих пор не формализованы в каких-либо соглашениях. Начало расследования должно подстегнуть стороны к подписанию документов. Протокол о намерениях, скорее всего, появится до конца марта". По мнению представителей "Электродвигателя", цены в итоге вырастут на 20-30%.
Заметим, что соглашение между заводами не означает отмены антидемпингового расследования. По словам госпожи Боровиковой, оно будет продолжаться максимум год. Причем по итогам санкции могут быть применены даже против белорусских предприятий, которые работают в едином таможенном пространстве с Россией. "Запрета на ограничительные меры этот режим не предполагает",— говорит госпожа Боровикова.
Ъ будет следить за развитием событий.
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА