Вчера гендиректор "Руспромавто" Александр Юшкевич объявил о новой инвестиционной стратегии холдинга, в начале февраля преобразованного из общества с ограниченной ответственностью в открытое акционерное общество. Главным инвестпроектом господин Юшкевич считает совместные планы с итальянским концерном Fiat. В российском представительстве Fiat Auto Ъ подтвердили факт переговоров с "Руспромавто" о начале сборки автомобилей на предприятиях холдинга. Однако к конкретному результату они пока не привели.
Холдинг "Руспромавто" объединяет более полутора десятков предприятий автомобилестроительной отрасли, в том числе ГАЗ, "Урал", "Волжские моторы", ярославские заводы дизельной и топливной аппаратуры, "Автодизель", четыре автобусных завода. Сам холдинг находится под управлением компании "Базовый элемент" Олега Дерипаски. В 2003 году консолидированные продажи предприятий РПА составили около $2,2 млрд.
Вчера было объявлено, что 2 февраля РПА преобразовано из ООО в ОАО. Как сообщил Ъ Александр Юшкевич, уставный капитал ОАО РПА разделен на 10 117 206 560 акций номиналом 1 руб. Имен акционеров он не назвал, сообщив лишь, что "это компании, дружественные 'Базэлу'". По его словам, "преобразование предусмотрено стратегией развития компании и продиктовано желанием выйти на фондовый рынок России и затем, возможно, на западные рынки". Формами такого выхода могут стать выпуск облигаций, проведение IPO или размещение ценных бумаг среди ограниченного круга инвесторов. Глава РПА подчеркнул, что преобразование напрямую не связано с возможным переходом предприятий на единую акцию: "Мы сделаем это, если такой шаг будет выгоден компании, но, возможно, будут найдены и другие варианты".
В РПА полагают, что преобразование в ОАО усилит позиции холдинга в переговорах с западными партнерами. Подписанное два года назад соглашение с Iveco (подразделение концерна Fiat) о создании двух СП на базе ГАЗа пока не реализовано. Действующее несколько лет СП "Iveco-Уралаз" тоже пока не добилось значительных успехов. Вчера господин Юшкевич заявил, что РПА ведет переговоры с Fiat Auto об организации сборки легковых автомобилей на предприятиях холдинга, а также "рассматривает и проекты сборки автомобилей других классов".
В российском представительстве Fiat вчера подтвердили факт переговоров, но их детали раскрывать не стали. Как сообщил Ъ источник, близкий к переговорам, обсуждается два проекта: по сборке легковых автомобилей Fiat и коммерческих Iveco. Какой проект будет приоритетным и в какой форме будет вестись сотрудничество, пока неизвестно. "Схема сборки будет традиционной,— сообщил источник,— а глубина ее начальной локализации зависит от объема инвестиций".
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА