Созданное московской фирмой "АМО ЗИЛ" в Таджикистане совместное предприятие "Худжант-ЗИЛ" начало вчера на Чкаловском автобусном заводе сборку первого опытного образца нового автобуса для междугородных и городских линий. Эксперты полагают, что в условиях дефицитности автобусного рынка стран СНГ формирование пакета заказов на новый автобус, объем производства которого планируется на уровне 5 тыс. машин в год, не составит проблемы.
В 1993 году, по оценкам, в России будет выпущено около 80 тыс. автобусов, потребность же в них — около 150 тыс.
После прекращения поставок венгерских "Икарусов" на рынке стран СНГ, в том числе России, образовался ярко выраженный дефицит междугородных и городских автобусов. В настоящее время целый ряд предприятий (КАМАЗ, Уралвагонзавод, Энгельсский завод спецавтомобилей, Амурский машиностроительный завод) налаживает производство этой продукции. Автобус, который будет изготовляться в Таджикистане, имеет пока условное название "модель 3220". Он разработан конструкторами ЗИЛа по заказу совместного предприятия "Худжант-ЗИЛ" на базе агрегатов и узлов зиловских грузовиков. Автобус рассчитан на 27 человек, имеет бензиновый двигатель. По сравнению с существующими отечественными аналогами он более маневрен, надежен в эксплуатации и обладает большей проходимостью. В 1993 году будут собраны опытные образцы и проведены их испытания, а на плановую мощность в 5 тыс. машин в год завод намерен выйти в 1995--1996 году. Цена автобусов такого класса составляет в сегодняшних ценах 6--8 млн. рублей.
Контактный телефон ЗИЛ: (095) 277-94-85.
ТАТЬЯНА Ъ-СУВОРОВА