Продолжая свою поездку по Дальнему Востоку, премьер-министр Михаил Мишустин провел несколько дней на Камчатке, где обсудил вопросы газификации региона, а также встретился с местными бизнесменами. По традиции региональные предприниматели просили премьера о расширении льгот для них — например, несколько раз поднимался вопрос о пониженной ставке страховых взносов для резидентов территорий опережающего развития (ТОР). Одни просили сделать бессрочной преференцию, которая применяется в течение десяти лет с момента регистрации резидента. Другие, уже на совещании у вице-премьера Дмитрия Чернышенко, предлагали исчислять этот срок с момента фактического запуска проекта.
Слева направо: врио губернатора Камчатского края Владимир Солодов, председатель рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергей Тарусов, премьер-министр Михаил Мишустин
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Слева направо: врио губернатора Камчатского края Владимир Солодов, председатель рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергей Тарусов, премьер-министр Михаил Мишустин
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
В своей дальневосточной поездке премьер-министр посвятил Камчатке сразу несколько дней. Тематика премьерских мероприятий была весьма разнообразной — например, в пятницу Михаил Мишустин посетил Камчатскую краевую больницу, которой остался недоволен (действующее здание изношено на 80%, а новая больница строится еще с 2013 года), рыболовецкий колхоз, а также провел совещание по электрификации и газификации Дальневосточного федерального округа.
Как отметил премьер, на Дальнем Востоке уровень электрификации и газификации ниже, чем в среднем по России, в силу разрозненности энергосистемы Дальнего Востока и изношенности генерирующих мощностей, при этом нагрузка на них растет. По словам Михаила Мишустина, в прошлом году энергопотребление на Дальнем Востоке увеличилось более чем на 2,7%, когда по России в целом спрос сократится на 1,3%.
В этой связи правительство обновляет региональные программы газификации — по словам премьера, они должны быть утверждены до конца года.
Обсуждалась и поддержка потребителей: ранее Минэнерго подготовило законопроект, предполагающий продление пониженных тарифов на электроэнергию до 2028 года для малого и среднего бизнеса, резидентов ТОР и свободного порта Владивосток. Для остальных предлагается постепенно поднимать тарифы до экономически обоснованного уровня — например, для предприятий топливно-энергетического комплекса и драгоценных камней и металлов это должно быть сделано в течение трех лет, а для потребителей, финансирование деятельности которых осуществляется за счет бюджета, и организаций ЖКХ — пяти. Этот документ премьер поручил внести в Белый дом в ближайшие две недели.
В субботу же Михаил Мишустин встречался с представителями общественности Камчатского края, чтобы выслушать их предложения по улучшению качества жизни в регионе. Как отметил премьер, приток молодежи на полуостров сократился (если в 1970-х годах молодежи было примерно 30% местного населения, то сейчас речь идет о 10%), поэтому стоит вернуть полуострову «советскую романтику».
Впрочем, высказанные на этой встрече предложения во многом касались ведения бизнеса: так, предприниматели, работающие на Камчатке, просили о предоставлении или расширении льгот в той или иной сфере.
Например, гендиректор «Витязь-Аэро» Виктор Сиротин выступил за распространение на покупку вертолетов субсидий по лизинговым платежам, а замдиректора «МС-бункера» Борис Лаврентьев просил сделать для резидентов ТОР льготы по отчислению страховых взносов (на десять лет для них устанавливается пониженная ставка 7,6% вместо 30%) бессрочными. Впрочем, с последним предложением Михаил Мишустин предложил повременить и дождаться 2025 года, когда у компании истечет срок ее применения, в целом же эта идея была встречена премьером с неким скепсисом, хотя такого продления он все же не исключил. Так, Михаил Мишустин напомнил, что отчисления страховых взносов направляются, в частности, на строительство больниц, напомнив, о довольно печальном состоянии Камчатской краевой больницы.
«Если вы посчитаете объем льгот, то не хватит и 20% на хорошую, современную больницу»,— сказал он.
Довольно неожиданной частью премьерской поездки стало проведение выездного совещания вице-премьером Дмитрием Чернышенко о развитии экотуризма, причем проходило оно в несколько неформальной обстановке на базе отдыха (сам чиновник и участники совещания были одеты практически по-походному). Так, вице-премьер сообщил, что уже сегодня правительство рассмотрит первую версию паспорта нацпроекта по туризму: в мире прирост экотуристов ежегодно составляет до 30%, а в общей структуре российского туристического рынка на него приходится 2%, поэтому, по словам чиновника, это направление должно стать «локомотивом» нацпроекта, а на него «в общем пироге» затрат на туризм приходится примерно четверть.
Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов / купить фото
Обсуждались и конкретные проекты: на Камчатке планируется создать парк «Три вулкана», инвестиции в который при господдержке, как сообщил председатель совета директоров ООО «Парк "Три вулкана"» Сергей Бачин, могут увеличиться вдвое (пока общий объем вложений составляется свыше 39 млрд руб., из которых 15 млрд руб.— частные вложения, а более 24 млрд руб.— государственные). Так, господин Бачин поднял вопрос о льготах по отчислению страховых взносов, но он говорил не о продлении преференции на бессрочный период, а об изменении порядка ее применения: исчислять десятилетний срок не с момента регистрации компании в ТОР, а с запуска проекта в эксплуатацию.
Также инвесторы ждут госпомощи в части строительства инфраструктуры: Сергей Бачин просил «четко расписать ресурсы» на ее создание.
Как сообщил заместитель главы Минвостокразвития Сергей Тырцев, вложения в строительство 30-километровой дороги до подножия Вилючинского вулкана оцениваются в 5 млрд руб., еще 11 млрд руб. госвложений требуется на создание коммунальной инфраструктуры. В этой связи Минвостокразвития поддержало предложение инвесторов и попросило дать поручение самому ведомству, Ростуризму и Минтрансу рассмотреть возможность выделения этих средств.