бизнес-интервенция
Вчера НК ЛУКОЙЛ объявила о приобретении у американской ConocoPhilips 795 АЗС в штатах Нью-Джерси и Пенсильвания за $265,75 млн. Теперь ЛУКОЙЛ будет обслуживать более 2 тыс. американских бензоколонок, ежегодный объем продаж которых составляет около 12 млрд л горючего. В ближайшее время ЛУКОЙЛ начнет "перекрашивать" приобретенные вчера АЗС (они работают под логотипом Mobil) в свои цвета. Прежде всего переоборудование коснется тех заправок, которые находятся в пригородах Нью-Йорка и на автомагистралях.
В конце 2000 года ЛУКОЙЛ приобрел примерно за $60 млн американскую сеть бензоколонок Getty Petroleum Marketing, в которую входит 1291 АЗС (большая их часть работает на условиях франчайзинга) в 13 штатах Североатлантического побережья, компания также владеет 10 нефтебазами. Под маркой Getty реализуется около 4% от продаваемого в США бензина, компания входит в пятерку крупнейших трейдеров.
Покупка новой сети обошлась ЛУКОЙЛу значительно дороже. За принадлежащие ConocoPhilips 795 АЗС в штатах Нью-Джерси и Пенсильвания ЛУКОЙЛ заплатит $265,75 млн. Однако эти бензоколонки, в отличие от Getty, находились в собственности ConocoPhilips, около 100 из них построены на земельных участках, также принадлежавших нефтекомпании. По оценке вице-президента ЛУКОЙЛа Леонида Федуна, EBITDA (прибыль до налогообложения, амортизационных отчислений и выплат по кредитам) приобретенной сети составляет $60-80 млн в год. По оценке Ъ, аналогичный показатель Getty в 2003 году составил $25-35 млн.
По схеме сделки из своих средств ЛУКОЙЛ заплатит лишь $50 млн, остальные деньги даст американский банк Lehman Brothers. Кредит предоставляется ЛУКОЙЛу на шесть лет под залог приобретаемой недвижимости. Ежегодный объем продаж приобретаемой сети АЗС составляет 6 млрд л горючего, что, по данным ЛУКОЙЛа, увеличивает долю компании на северо-восточном рынке США с 4% до 8%.
Примечательно, что приобретенные ЛУКОЙЛом бензоколонки работают под торговой маркой Mobil. По требованию федеральной торговой комиссии США в 1999 году Mobil и Exxon, чтобы объединиться, были вынуждены продать конкурентам 2,4 тыс. АЗС в северо-восточных штатах страны — Техасе и Калифорнии. ConocoPhilips, став владельцем части заправок, решила не тратиться на их ребрэндинг и оставила АЗС под прежним логотипом. По словам господина Федуна, под старой маркой купленные бензоколонки могут работать в течение четырех лет, однако ЛУКОЙЛ начнет "перекрашивать" их в свои цвета в ближайшем будущем. Стоимость переоборудования одной АЗС, по оценке вице-президента компании, составляет $50-100 тыс., поэтому ЛУКОЙЛ начнет с тех станций, которые расположены в самых бойких местах — вдоль скоростных магистралей и в пригородах Нью-Йорка.
Аналитики инвесткомпаний в целом благосклонно отнеслись к новому приобретению ЛУКОЙЛа. По словам Дмитрия Царегородцева из ИК "Проспект", покупка является вполне своевременной, поскольку с ее помощью ЛУКОЙЛ сможет задействовать экспортные мощности строящегося терминала в Высоцке (Ленинградская область). Тимербулат Каримов из ИГ "Атон" считает, что новые активы в США позволят ЛУКОЙЛу получить дополнительную прибыль и за счет использования нефтебаз Getty, которые находятся в том же регионе, что и купленная сеть АЗС. Однако аналитики сомневаются, что ЛУКОЙЛ в состоянии производить в России горючее, которое будет отвечать американским стандартам.
Стоит отметить, что, по словам Леонида Федуна, ЛУКОЙЛ сейчас ведет переговоры с руководством одного из европейских НПЗ о его долгосрочной аренде. Получаемое на нем дизтопливо будет реализовываться в Европе, а бензин — отправляться в США. Что это за завод, вице-президент не сказал, но отметил, что неподалеку от него находится морской терминал. По мнению опрошенных Ъ аналитиков, возможно, что речь идет о Мажейкяйском НПЗ (Литва), который входит в состав компании Mazeikiu nafta (53,7% ее акций принадлежит НК ЮКОС). В ЮКОСе это предположение не комментируют.
ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ