Как стало известно Ъ, российские импортеры прекратили поставки автомобилей Skoda в Россию. Основная причина — резкий рост цены машины из-за колебаний курса евро по отношению к доллару США. Хотя Россию чешский автозавод рассматривает как стратегический рынок, он не намерен снижать цены или по примеру головной компании — концерна Volkswagen — переводить их в доллары. Более того, Skoda может стать единственной маркой немецкого концерна, которую не будет импортировать дочерняя компания VW. Как заявили Ъ на заводе, Skoda намерена учредить в России свою торговую структуру.
В 2001 году в России продано 8,4 тыс. Skoda, в 2002-м — около 10 тыс., в 2003-м — 6678 штук. Сейчас импортом Skoda занимаются 11 российских компаний. В августе представители концерна VW объявили, что в этом году поставки чешских машин перейдут к его дочерней компании "Фольксваген груп РУС".
В прошлом году Skoda оказалась в числе трех иностранных автокомпаний, снизивших объемы продаж в России, продемонстрировав самый провальный результат — падение продаж на 28%. Несмотря на то что весь год дилеры держали свою маржу на машины на уровне 0-3%, цена на Skoda, номинированная в евро, в долларовом эквиваленте выросла на 20%. В то время как большинство автоконцернов, торгующих в евро, предложили покупателям маркетинговые программы, позволяющие снизить цену, либо перешли на доллары (Nissan, VW, Audi), цены на Skoda остались прежними. В январе три крупнейших импортера этой марки "Автоцентр Skoda", "Пеликан-авто" и "Автомир" прекратили закупку машин в Чехии.
"Skoda — массовая марка, ее покупатели мгновенно реагируют даже на незначительное изменение цены",— говорит Сергей Алексейчук, член правления компании "Автомир" (импортер Skoda). Сейчас "Автомир" продает автомобили, ввезенные осенью, используя курс доллара к евро 1,1-1,15. "Пеликан-авто" принимает заказы от клиентов, но на склад машины не закупает. "Снижение НДС до 18% было съедено повышением отпускной цены на заводе с 1 января",— говорит директор "Пеликан-авто" Андрей Янышев. Импортеры ждут, что Skoda по примеру других автомобильных компаний примет меры для сохранения объема продаж: снизит отпускные цены либо переведет их в доллары по льготному курсу.
Вчера заместитель директора по коммуникациям Skoda Ярослав Черни заявил Ъ, что автозавод не намерен менять финансовую политику и не будет снижать цены или переводить их в доллары. Прокомментировать стратегию Skoda в отношении российского рынка господин Черни не смог, а падение продаж объяснил тем, что правительство России "установило слишком высокие налоги на ввоз автомобилей". "Мы ничего не можем с этим сделать",— заявил представитель Skoda. Он подтвердил, что в России скоро появится единый импортер, но это будет дочерняя компания самого автозавода, а не VW.
В ООО "Фольксваген груп РУС" вчера не стали комментировать заявление своих чешских коллег. А дилеры полагают, что Skoda может рассматривать и третий вариант — назначение генеральным импортером российской компании. "У Skoda уже есть подобный опыт на Украине, где импортом занимается местная компания 'Еврокар'",— говорит Андрей Янышев. По оценке Сергея Алексейчука, доставка Skoda в Россию через склад концерна VW в финском порту Ханко приведет к увеличению розничной цены еще на $500. На чешском предприятии не смогли пояснить, как будет организована логистика их автомобилей после централизации импорта.
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА