Вариант оснащения российских самолетов Ил-86 двигателями, изготовленными совместно французской авиакосмической фирмой Snecma и корпорацией General Electriс, одобрен генеральными дирекциями транспорта и внешних связей Комиссии ЕС в качестве основного для обновления авиапарка России. Вчера в Москву для обсуждения этого проекта, стоимость которого оценивается в $800 млн, прибыла делегация фирмы Snecma во главе с вице-президентом по международным коммерческим связям Филиппом Эмбером (Philippe Humbert) и директором проекта ремоторизации Ил-86 Жан-Пьером Марешалем (Jean-Pierre Marechal).
Совместные исследования экспертов Snecma, ГосНИИГА, ЦУМВС и ОКБ им. Ильюшина показали, что эксплуатация самолетов Ил-86 с двигателями CFM56 вместо используемых сейчас НК-86 позволит "Аэрофлоту" экономить свыше 120 тыс. тонн авиакеросина, или около $32 млн, в год. Дальность полетов Ил-86 увеличится на 42%.
Начальник коммерческого отдела Центрального управления международных воздушных сообщений гражданской авиации Юрий Соколов сообщил, что 26 марта в штаб-квартире комиссии ЕС в Брюсселе был рассмотрен проект оснащения самолетов Ил-86 двигателями CFM56-5C, изготовленными совместно фирмами Snecma и General Electric. В совещания участвовали постоянный представитель России при Общем рынке Иван Силаев, ответственные представители авиакомпании "Аэрофлот — российские международные авиалинии", руководители генеральных дирекций транспорта и внешних связей комиссии ЕС, инжинирингово-консалтинговые фирмы из Англии — Ricardo Aerospace, Frere Cholmeley и Бельгии — Icedit Conseilt. По словам г-на Соколова, по сути на совещании была проведена всесторонняя международная экспертиза реализуемости проекта и его перспектив для "Аэрофлота".
Юрий Соколов подчеркнул, что проект был одобрен как основной вариант обновления самолетно-моторного парка ведущей авиакомпании России. В качестве консультанта "Аэрофлота" в переговорах с фирмой Snecma по стоимостным и финансовым аспектам контракта рекомендована фирма Ricardo. Четырехстороннее соглашение между "Аэрофлотом", Snecma, Воронежским авиазаводом и ОКБ им. Ильюшина будет подготовлено в ходе начавшейся встречи в Москве. Его текст будет передан на согласование в правительство России для определения налоговых льгот "Аэрофлоту", позволяющих быстрее расплатиться с российскими и зарубежными кредиторами проекта.
По словам г-на Эмбера, Snecma предполагает поставить в Россию 80 двигателей (плюс 12 запасных) для Ил-86, а также начать совместное производство деталей для двигателей на российских предприятиях, в частности на "Пермских моторах". По мнению г-на Эмбера, этот проект позволит не только сохранить Ил-86 как серийный самолет, но и обеспечит заказами как изготовителей самолета (ОКБ им. Ильюшина и Воронежский авиазавод), так и российских двигателестроителей, которые смогут производить комплектующие для CFM56-5C. Snecma также заинтересована в модернизации модели Ил-76 и сохранении ее конкурентоспособности на мировых рынках.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ