Первая грузовая компания (ПГК) впервые провела традиционный клиентский день для партнеров Западной и Восточной Сибири в новом формате онлайн-конференции. Обратная связь помогает понять актуальные запросы клиента и повысить эффективность собственной работы. В рамках мероприятия представители компании рассказали о перспективах цифрового взаимодействия с грузоотправителями и новейших сервисах. Важно, что в рамках конференции партнеры ПГК выступали не только слушателями, но и принимали активное участие в опросах, диалоге с менеджментом компании, выступали с предложениями по улучшению взаимодействия.
Сегодня ПГК – один из самых крупных игроков на рынке оперирования подвижного состава. Разветвленная сеть из 14 филиалов от Калининграда до Владивостока является одним из конкурентных преимуществ компании. Сибирские филиалы – самые крупные в стране как по протяженности путей, так и по объемам грузоперевозок. ПГК оперирует парком в объеме более 109 тысяч вагонов, оказывает комплексные услуги по экспедированию грузов в России и других государствах.
Улучшение сервисных и цифровых возможностей в приоритете развития компании, так как именно это направление позволяет сократить бюрократические издержки, повысить скорость обработки документов, а в конечном счете быстрее доставить груз получателю. Заместитель гендиректора по коммерции ПГК Андрей Кравец рассказал, что компания непрерывно занимается тестированием того, что нужно клиентам.
По его словам, благодаря открытому диалогу удалось выявить несколько основных проблем, присущих не только ПГК, но и отрасли в целом. Сегодня компания ведет работу над повышением точности прогноза прибытия груза, созданием ремонтных «мобильных» бригад, которые помогут быстрее передавать вагоны клиенту. Также грузовладельцам будет предоставлена возможность электронного подписания договоров. К слову, в личном кабинете клиента еще с прошлого года можно круглосуточно следить за передвижением грузов в «Яндекс.Картах». Это не только удобно, но и делает процесс перевозки полностью прозрачным и понятным.
Изменения происходят во всех филиалах компании. Так, директор Новосибирского филиала ПГК Евгений Долженко отмечает, что в рамках реализуемой стратегии компания проводит глобальную трансформацию своей деятельности, направленную на внедрение новейших технологий, повышение операционной эффективности и качества производственных процессов:
– Мы видим, как меняются и растут потребности грузовладельцев, и расширяем свою сферу деятельности, чтобы максимально удовлетворять запросы клиентов. С 2019 года в Новосибирском филиале реализованы проекты автодоставки грузов с последующей перевалкой в вагоны на площадке логистического хаба в Новосибирске и дальнейшей отправкой по железной дороге. Для своих партнеров мы можем организовать доставку грузов «от двери до двери», включающую не только автомобильные, но и морские, речные перевозки, терминальную обработку, таможенные услуги и страхование грузов. Данная сфера услуг будет расширяться уже в этом году.
Долженко отметил, что компания постоянно меняется, а скорость этих изменений постоянно увеличивается:
– Ситуация диктует необходимость применения новых инструментов и практик. Мы понимаем, что системные процессы зависят от наших партнеров и клиентов. Для максимального успеха проекта необходимо консолидировать наши интересы. Они базируются на трех китах – равенстве, открытости и практичности. Какими бы выдающимися возможностями ни обладала наша компания, эффективность грузоперевозок складывается из системы взаимодействия и ответственности за дело, которым мы занимаемся. Стабильность и качество взаимодействия – это залог успеха.
Директор Красноярского филиала ПГК Алексей Горбунов отметил, что его подразделение также нацелено на сотрудничество с клиентами и внедрение новых технологий и методов работы во всех сферах.
К примеру, коммерческий центр филиала полностью ушел от работы узких специалистов – команда профессионалов теперь подобрана таким образом, что любой сотрудник может принять заявку по всему спектру подвижного состава, с которым работает компания. Такие структурные изменения позволили иначе расставить приоритеты, повысить оперативность и эффективность работы.
Команда филиала также улучшает взаимоотношения с владельцем железнодорожной инфраструктуры – хорошо зарекомендовала себя технология формирования «маршрутных» поездов из порожних полувагонов на одной из станций в Иркутской области с дальнейшим распределением их на станции погрузки Красноярской железной дороги. Успешная модернизация промывочно-пропарочной станции Ачинск позволила стабильно обеспечивать подготовку цистерн для перевозки продукции Ачинского нефтеперерабатывающего завода (входит в НК «Роснефть»).
Горбунов отмечает, что, несмотря на достигнутые успехи, впереди большой объем работ. Одна из основных задач – повысить четкость управления каждым вагоном. Для этого нужно внедрить организацию месячного и более глубокого планирования не только с другими железнодорожными операторами, но и с грузоотправителями, у которых также есть парк вагонов. Кроме того, в планах – развитие сервисов дополнительных услуг. Причем большую часть из списка «дополнительные» необходимо сделать базовыми.
В Красноярском филиале проекты улучшения взаимодействия с клиентом касаются не только больших игроков, но и среднего бизнеса. Для этого сегмента клиентов нужны особые условия, которые компания старается создавать в рамках предоставляемых услуг.
Отметим, что традиционный клиентский день завершился сессией вопросов и ответов в режиме онлайн. Участники предложили свои идеи для улучшения сотрудничества, которые руководство ПГК взяло в работу.