нефтепереработка
Как стало известно Ъ, АО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ) приостановило процедуру создания ЗАО "Шереметьевский ТЗК". Эта компания должна была 1 января 2004 года начать заправлять топливом самолеты в аэропорту Шереметьево вместо работающего сегодня ЗАО "Топливозаправочный комплекс" (ТЗК). Задержка в создании нового ЗАО вызвана двумя причинами — переносом сроков конкурса по выбору управляющей компании для аэропорта и противодействием со стороны миноритарных акционеров ТЗК, которые обвиняют руководство МАШ в попытке вывести активы.
ЗАО "Топливозаправочный комплекс" было создано в 1994 году для обеспечения топливом базирующихся в аэропорту Шереметьево авиакомпаний. 34% акций ТЗК принадлежит АО "Международный аэропорт Шереметьево", 31% — АО "Аэрофлот — Российские авиалинии", 29% — ООО "ЮКОС-Москва" и 6% — зарегистрированной в США группой граждан Латвии компании Viens LLS. В работе ТЗК использует принадлежащее МАШ имущество на основе договоров аренды. По оценке экспертов Ъ, ежегодный оборот ТЗК достигал $250 млн.
В ноябре совет директоров АО МАШ принял решение отказаться от услуг ТЗК, не продлевать с этой компанией договор аренды заправочного оборудования и создать новую компанию — ЗАО "Шереметьевский ТЗК" (Ъ писал об этом 17 ноября 2003 года). В состав учредителей новой компании вошли только аэропорт Шереметьево (70% акций) и "Аэрофлот" (30% акций). Шереметьевскиий ТЗК должен был начать работу уже 1 января 2004 года после истечения срока договора аренды имущества между МАШ и ЗАО ТЗК. Однако в последних числах декабря срок договора аренды был продлен до 20 января, а сегодня, по словам источника Ъ в совете директоров Шереметьево, "он будет продлен еще как минимум на месяц".
Как сообщил Ъ директор Viens Вячеслав Панасенко, еще 26 декабря 2003 года совет директоров ТЗК, в который входят исключительно представители аэропорта и "Аэрофлота" ("ЮКОС-Москва" и Viens не выдвигали своих представителей.—Ъ), принял решение отказаться "от преимущественного права компании на право аренды имущества комплекса". По словам гендиректора Viens, "было сделано все для того, чтобы снять юридические препятствия для передачи имущества в аренду Шереметьевскому ТЗК".
В свою очередь, компания Viens, по словам господина Панасенко, считает, что решение совета директоров о добровольном отказе ТЗК от преимущественного права на аренду имущества было принято незаконно. По его словам, оно могло быть одобрено исключительно общим собранием акционеров ЗАО, причем без учета мнения МАШ и "Аэрофлота" как заинтересованных сторон. Поэтому Viens собирается оспорить принятое решение в суде.
Однако, как стало известно Ъ, процесс передачи полномочий заправочной компании был приостановлен еще до подачи исков миноритарных акционеров ТЗК. Сегодня должно было состояться заседание совета директоров ЗАО "Шереметьевский ТЗК", на котором предполагалось рассмотреть вопрос об аренде имущественного комплекса. Однако в последний момент заседание было перенесено на неопределенный срок. Как сообщил Ъ источник в "Аэрофлоте", "представители Шереметьево потерялись во времени и не решаются приступить к активным действиям до подведения итогов конкурса по выбору управляющей компании". Официально в АО "Международный аэропорт Шереметьево", "Аэрофлоте" и ЮКОСе отказались комментировать ситуацию с топливозаправочным комплексом аэропорта. Как сообщили в МАШ, "решения откладываются как минимум до конца января, а до тех пор заправлять самолеты будет ТЗК".
По словам источника Ъ в АО МАШ, Шереметьевский ТЗК еще не создан и переговоры о его регистрации продолжаться только в том случае, если 28 января в конкурсе победит альянс "Аэрофлота" и Национального резервного банка. В этом случае, по словам источника Ъ, "место основного поставщика авиатоплива займет НК ЛУКОЙЛ". Другие претенденты на управление МАШ — структуры, представляющие интересы "Альфа-Эко" и Межпромбанка, вчера отказались сообщить, как они планируют организовать топливозаправочный бизнес в аэропорту в случае своей победы. Можно предположить, что в случае победы "Альфа-Эко" самолеты в Шереметьево будут заправляться в основном топливом с Рязанского НПЗ, который входит в ТНК-BP, аффилированную с группой "Альфа".
ДЕНИС Ъ-СКОРОБОГАТЬКО, РИНАТ Ъ-ГИЗАТУЛИН