По сообщению агентства Reuters, в число претендентов на покупку 63% крупнейшей чешской нефтеперерабатывающей и сбытовой компании Unipetrol вошла аффилированная с НК "Татнефть" компания Efremov Kautschuk GmbH. Официально чешские власти не раскрывают список претендентов, известно лишь, что подано семь заявок. По сведениям Reuters, конкурентами "Татнефти" стали британо-голландская Royal Dutch/Shell, польская PKN Orlen, венгерская MOL, казахстанская госкомпания "Казмунайгаз", канадская Norex Petroleum и чешско-словацкая инвестиционная группа Penta.
Источники Ъ в "Татнефти" подтвердили факт подачи заявки, но от дальнейших комментариев отказались. Советник премьер-министра Татарии по внешнеэкономической деятельности Тимур Шагивалеев заявил Ъ, что вопрос участия "Татнефти" в тендере никак не обсуждался на правительственном уровне, а Чехия не является крупным деловым партнером Татарии. Напомним, что ранее на этой неделе Efremov Kautschuk предложила наибольшую сумму ($1,302 млрд) на тендере по приватизации турецкого нефтеперерабатывающего холдинга Tupras.
Суд защитил правительство от "Сибири"
По сообщению агентства "Интерфакс", Высший арбитражный суд отказал авиакомпании "Сибирь" в иске к правительству РФ, в котором компания просила признать незаконными его распоряжения о полном освобождении от уплаты таможенных пошлин авиакомпании "Трансаэро" при ввозе в РФ иностранной авиатехники (Ъ рассказывал об этой тяжбе 21 ноября 2003 года). Решение суда вступило в силу с момента его принятия.
"Красноярские авиалинии" хотят летать на Boeing
Компания "Красноярские авиалинии" объявила о начале процедуры внесения в свое свидетельство эксплуатанта двух самолетов Boeing 767 1984 года выпуска. Эти самолеты будут взяты в лизинг. Красноярская авиакомпания собиралась взять эти самолеты еще осенью 2002 года, но сроки поставки Boeing 767 постоянно сдвигались из-за того, что менеджменту авиакомпании пришлось решать вопрос минимизации таможенной пошлины (20%) и НДС (20%). Сейчас KrasAir решила данную проблему. По словам главы авиакомпании Бориса Абрамовича, создано СП с иностранным партнером, который внесет самолеты в его уставный фонд. Это позволит "Красноярским авиалиниям" не платить таможенную пошлину. Впрочем, в правовом управлении ГТК РФ выразили "сомнение в возможности этой схемы" и заявили, что "авиакомпания все равно заплатит". Возможно, эксплуатировать самолеты будет иностранная компания, а "Красноярские авиалинии" получат преимущественное право на приобретение 50% уставного капитала, которые иностранный партнер оплатит лайнерами.
