«Идеалисту надо поработать в такси»

95 лет назад в Москве было открыто регулярное таксомоторное движение. Политики, предприниматели, культурные и общественные деятели рассказали “Ъ” свои истории, связанные с такси.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Александр Малис, предприниматель, экс-президент объединенной компании «Связной-Евросеть»:

— В 1996 году, когда «Корбина-Телеком» была совсем маленьким стартапом и инвестиций практически не было, я несколько месяцев подрабатывал таксистом. Все основатели, отработав по 12 часов над развитием телекоммуникаций, еще пару часов таксовали, чтобы были хоть какие-то деньги. Забавно вспоминать, что это было началом компании, которая через 12 лет была продана по оценке в $960 млн.

Юрий Стоянов, актер:

— Однажды на Ленинградском вокзале я сел в такси и продиктовал водителю адрес: «Большая Дорогомиловская улица». А таксист оказался с проблемами: у него был сильный восточный акцент, он картавил и заикался. Он пытался наговорить на навигатор адрес, но у него ничего не получалось, и это продолжалось минут пять. Тогда таксист сказал мне: «Брат, скажи ему сам, иначе мы никуда никогда не уедем».

Виктор Набутов, журналист, путешественник:

— Я часто общаюсь с таксистами в поездках — создается понимание того, что реально происходит в городе или регионе. И для меня все эти разговоры и информация очень полезны. Ведь часто, когда приезжаешь в командировку на один день, эти люди фактически единственные, с кем ты успеваешь пообщаться.

Андрей Ананов, президент компании «Русское ювелирное искусство»:

— Трагическая история случилась с водителем, который подвозил меня. Он посадил у Московского вокзала в Ленинграде пассажира, тот попросил остановиться у магазина, купил коньяк, в салоне немного выпил, и ему стало плохо. Водитель помог ему выбраться из машины на воздух, тот прилег на траву и умер.

Таксофона поблизости не было, и таксист решил погрузить тело в машину. Во время этих манипуляций чемоданчик, который был на пассажирском сиденье, раскрылся, и из него высыпались пачки долларов и пистолет. Водитель приехал в милицию, все сдал и теперь возбужденно говорил мне, что, может быть, получит вознаграждение за найденный клад.

Финал истории мне поведал через много лет водитель нашей компании, который проработал 20 лет в такси в том же парке, что и мой случайный собеседник. Парня посадили, потому что на пистолете оказались отпечатки его пальцев.

Вячеслав Лысаков, депутат Госдумы, руководитель Национального совета такси:

— Когда была полная разруха, я пару лет работал «бомбилой» на своей «японке» с правым рулем и досконально понимаю все проблемы, связанные с этой профессией. Тогда я смог прокормить свою семью, но от такой работы осталось ощущение постоянной опасности, угрозы исходили со всех сторон.

Петр Шкуматов, координатор движения «Общество синих ведерок»:

— Мне иногда кажется, что каждому идеалисту надо поработать в такси. Сразу понимаешь, как устроен наш глубинный народ. Я периодически работаю в такси, и вот несколько историй.

Конечный адрес в закрытом коттеджном поселке. Автоматический шлагбаум, из охраны никого. Говорю пассажирке, чтобы она выходила до ворот, потому что никаких гарантий, что мне их откроют, нет. «Да что вы, я точно вам открою обратно»,— говорит она и нажимает на брелок. Довожу пассажирку до шикарного дома ценой этак миллионов много рублей (цена поездки всего 1100 руб.), высаживаю (конечно, никаких чаевых), она быстро юркнула за забор. Поехал я обратно к воротам на выезд, и разумеется, мне их никто не открыл. Я понял подставу и начал непрерывно сигналить. Через какое-то время какофонии ворота открылись. Видимо, кому-то из соседей надоело это слушать и он нажал на брелок.

Другая история — в тот же день рядом с этой резервацией. Пришел обратный заказ до крутой гостиницы в центре Москвы. Пробки 10 баллов, вечер, едем два часа. Цена поездки всего 700 руб. К концу поездки пассажир начинает предъявлять претензии, что я медленно его везу. Приезжаем. С платным ожиданием цена поездки 736 руб. Дает мне 750 руб. и ждет сдачи (он только что ужасно торопился на важнейшую встречу). В кошельке у меня 14 руб. не оказалось — он вышел с таким видом, будто я его ограбил.

Богдан Коношенко, председатель комитета Московской ТПП по таксомоторным перевозкам:

— Это вся моя жизнь: в такси мы с Анатолием Шипиловым написали одноименную энциклопедию, а я защитил диссертацию «Психологические особенности работы водителя такси мегаполиса». В основном поездки запоминались курьезами.

Однажды при заказе по телефону женщина поинтересовалась, можно ли поехать с кошечкой. Тариф ее устроил, но на заднем сиденье оказалась необычная «кошечка» — пантера.

В другой раз мужчина пожаловался, что водитель взял с него дополнительную плату за количество перевезенных животных. Оплатив сверх тарифа 600 руб. за шесть рыбок в аквариуме, пассажир сказал: «Хорошо, что я вез не муравьев». Разумеется, деньги вернули.

А однажды женщина привезла дочери из Италии великолепное свадебное платье и кучу подарков. Выходя из машины, она забыла именно платье. На следующий день мы успели доставить невесте платье прямо перед свадьбой.

Михаил Таратута, журналист, американист:

— Когда я работал в 80-х в США, у моего хорошего знакомого была небольшая компания с парком из 8–10 автомобилей. Оплата за проезд в то время была только наличными, а где наличный оборот, там всегда возникает желание утаить часть доходов от налоговой. Приятель мой этим постоянно грешил и при этом все время трясся от страха, ожидая налогового инспектора. И этот постоянный стресс привел к трагическому концу — он покончил с собой.

Александр Добровинский, адвокат:

— О чем только не говорят философы, которые водят такси. Поездки не очень длительные, но мы успеваем поговорить о прекрасном, о любви, о смысле жизни. Похорошела Москва, другой город мира или стало хуже? Один раз я даже дискутировал о Дидро во время поездки. Но иногда мы просто смотрим на прекрасное — на проходящих женщин.

Винченцо Трани, президент и основатель каршеринга «Делимобиль»:

— В начале 2000-х в одну из своих первых поездок в Россию я приехал в Санкт-Петербург в период белых ночей. Я люблю проехать по городу на такси, осматривая окрестности, разговаривая с водителем. В этот раз водитель поинтересовался, тороплюсь ли я. Я ответил, что нет, но до места доехать хотелось бы. Он повез меня по маршруту, который занял целый час, по пути показывая мне город. Когда мы доехали до места, я обнаружил, что стою у отеля, который, к моему удивлению, был в нескольких метрах от места, где я час назад сел в это такси. Я мог только рассмеяться. Придраться было не к чему — он довез меня до места назначения!

Кирсан Илюмжинов, бизнесмен, в 1993–2010 годах глава Республики Калмыкия:

— В бытность руководителем Калмыкии я был в Москве, и поздно вечером мне понадобился важный документ. Водителя я отпустил, поэтому пришлось поймать на улице такси. Пока мы ехали, я заметил, что водитель внимательно меня рассматривает. Когда мы остановились, он сказал: «Да вы тот шахматист, президент Илюмжинов!» Я подтвердил, и водитель попросил меня расписаться на тысячерублевой купюре, которой я расплатился. На мои сомнения, что, может быть, не стоит ее портить, таксист ответил: «Зато память останется и будет что жене показать!»

Группа «Прямая речь»