Как стало известно Ъ, компания "Балтийский флот", входящая в транспортно-логистическую группу "Инкотек", завершила сделку по приобретению буксирной компании Рижского свободного морского порта Amberholding Latvia. После завершения слияния "Балтийский флот" будет управлять 16 буксирами и контролировать более 50% рынка буксирных перевозок в Большом порту Санкт-Петербурга, а также начнет работать в портах Риги и Лиепаи.
"Балтийский флот" входит в транспортно-логистический холдинг "Инкотек", в составе которого терминальные и складские комплексы, судоходные, автотранспортные, экспедиторские, агентские и операторские компании. "Инкотек" входит в группу ИСТ, которой также принадлежит АО "Балтийский завод", ЗАО "Тихвинский завод транспортного машиностроения".
Amberholding Latvia контролирует до 85% рынка буксирных перевозок в Рижском свободном морском порту (РСМП). Большинство ее судов построено на верфях Югославии и Румынии в период с 1980 по 2002 год. В 2002 году оборот Amberholding Latvia составил около $3 млн. До продажи компания принадлежала латвийскому бизнесмену Янису Давису, который также владеет латвийской игорной компанией Admiralu klubs.
По словам генерального директора "Балтийского флота" Тимура Абдурахманова, решение о присоединении латвийской компании "было вызвано явным дефицитом на рынке буксирных операций и отсутствием необходимого сервиса". Сейчас стивидорные компании несут убытки из-за увеличения времени стоянок судов у причала, вызванного нехваткой буксиров. Сумму сделки стороны не разглашают, но, исходя из средней рыночной стоимости буксиров, Amberholding достался российской группе не менее чем за $10 млн. Продажа компании прошла через панамский офшор Bolsterhill International.
В результате сделки компания "Балтийский флот", в составе которой находилось шесть буксирных судов мощностью от 1200 до 2500 л. с., получила еще десять буксиров. Часть из них будет выполнять буксирные операции в Санкт-Петербурге, а остальные суда останутся работать в портах Риги и Лиепаи. Планомерный перевод части буксиров (в российском порту будет работать четыре-пять латвийских кораблей) произойдет в начале 2004 года. Как сообщили в "Балтийском флоте", "это произойдет с выполнением всех таможенных формальностей и уплатой необходимых сборов" (они могут достигать до 30% от стоимости буксиров). Благодаря этой сделке компания сможет увеличить свою долю на рынке буксирных операций в Большом порту Санкт-Петербурга (оператором которого является АО "Морской порт Санкт-Петербурга") до 50%. Ранее "Балтийский флот" контролировал чуть более 20% этого рынка.
По словам представителя группы "Инкотек" Александра Смирнова, "в последние годы наблюдается стабильный рост грузооборота порта Санкт-Петербурга и число судозаходов увеличилось практически в два раза". Такими же темпами увеличивается грузооборот и в Морском торговом порту Риги. "Все это свидетельствует о том, что спрос на буксирное сопровождение постоянно увеличивается и при этом имеет значительную перспективу роста. Исходя из этого, мы практически решили вопрос о дополнительном строительстве трех новых буксиров для 'Балтийского флота' мощностью до 4 тыс. л. с.",— сообщил господин Смирнов. Эти буксиры "Инкотек" планирует задействовать для увеличения своей доли на рынке в портах Лиепаи, Усть-Луги и Приморска.
РИНАТ Ъ-ГИЗАТУЛИН; ГАЛИНА Ъ-МОЛОЧКОВА, Рига