Вчера АО "Компания 'Усть-Луга'" объявило о продаже 69% акций АО "Балтийский паром" Национальной контейнерной компании (НКК). Сумма сделки не разглашается. У компании "Усть-Луга" осталось 26% акций "Балтийского парома", еще 5% контролируется ООО "Интерлизингстрой" (структура, близкая к Международному банку Санкт-Петербурга). "Балтийскому парому" принадлежат права заказчика--застройщика паромного комплекса в Усть-Луге и права на оперативное управление им. По словам гендиректора компании "Усть-Луга" Валерия Израйлита, в технико-экономическое обоснование проекта строительства паромного комплекса будет включена контейнерная составляющая. Ранее НКК уже приобрела у "Усть-Луги" 74% акций в ОАО "Балтийский контейнерный терминал". Учредителями НКК являются First Quantum Ltd. и ЗАО "Северстальтранс".
РИНАТ Ъ-ГИЗАТУЛИНСоздан аккумуляторный альянс
Вчера ООО "Аккумуляторные технологии" (АкТех) и ОАО "Тюменский аккумуляторный завод" (ТАЗ) объявили о подписании договора, предусматривающего слияние компаний в 2004 году. Объединенная компания, которая пока не имеет названия, по подсчетам учредителей, сможет контролировать до 25% российского рынка аккумуляторных батарей. По словам президента АкТеха Павла Скороходова, технологию слияния определит координационный совет, в который вошли три представителя АкТеха и два сотрудника ТАЗа. В 2004 году партнеры намерены начать строительство двух заводов по переработке вторичного свинца в Тюмени и Свирске (Иркутская обл.). Инвестиции в проект составят $10 млн, из которых $5 млн компания намерена привлечь с помощью облигационного займа.ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ
Декларация о намерениях
"Ист Лайн" готовится занять денегВчера председатель совета директоров группы "Ист Лайн" Дмитрий Каменщик рассказал о планах по развитию аэропорта Домодедово на 2004 год. По предварительным итогам за 2003 год пассажиропоток в Домодедово вырос на 40% и составил 9,45 млн человек. Доля аэропорта в пассажиропотоке московского авиационного узла выросла до 40% (доля Шереметьево снизилась с 53 до 48%, а Внуково — с 15 до 12%). В 2004 году "Ист Лайн" планирует увеличить пассажиропоток своего аэропортового комплекса до 12,7 млн человек. Часть средств для реализации инвестиционных программ будет привлечена в виде займов. Как заявил господин Каменщик, ему "понравилось занимать деньги" (в июле "Ист Лайн" успешно разместил облигации на $30 млн) и группа готовится в 2004 году разместить на Лондонской бирже евробонды на сумму $220 млн. Андеррайтером займа выступит Dresdner Bank. Сейчас компания Deloitte завершает подготовку годовой отчетности, и уже в январе "Ист Лайн" впервые обнародует свои финансовые показатели, а в начале февраля проведет road-show евробондов.
РИНАТ Ъ-ГИЗАТУЛИН
СУАЛ подсчитал стоимость нового завода
Сибирско-Уральская алюминиевая компания (СУАЛ) оценивает стоимость строительства Кандалакшского алюминиевого завода #2 в 15,5 млрд руб. Ввод его в эксплуатацию в 2005 году позволит дополнительно производить 218 тыс. т алюминия в год. Сейчас рассматриваются два варианта финансирования проекта: из собственных средств СУАЛа с привлечением незначительной доли кредитов или за счет стратегического партнера. Также в настоящее время готовится ТЭО по проекту строительства второй очереди Кандалакшского алюминиевого завода, что увеличит мощности предприятия с 70 тыс. до 100 тыс. т алюминия в год.РБК
Кредиторы хотят обанкротить "Автонормаль"
Кредиторы ОАО "Автонормаль" (г. Белебей, Башкирия) приняли решение обратиться в арбитражный суд с ходатайством об открытии конкурсного производства. Суд рассмотрит это обращение 22 декабря. Сейчас долг предприятия с учетом пеней и штрафов составляет около 500 млн руб. "Автонормаль" является производителем почти 4 тыс. видов крепежных изделий и пружин для АО АвтоВАЗ. Ежемесячный объем поставок автозаводу достигает 100 млн руб. В 2002 году из состава ОАО "Автонормаль" было выделено АО "Белебеевский завод 'Автонормаль'", которому перешли основные производственные мощности. 30,26% его акций, принадлежащих государству, передано в управление самарской группе компаний СОК."Интерфакс"
Opel Astra станет Chevrolet Viva
Вчера генеральный директор совместного предприятия GM-АвтоВАЗа Джон Милонас объявил название и дату выпуска новой модели СП, созданной на базе Opel Astra Т300. Машина будет собираться в Тольятти под маркой Chevrolet Viva, первый экземпляр сойдет с конвейера 23 сентября 2004 года. Степень локализации первых моделей составит 43%, а в течение 2005 года локализация будет доведена до 67%. Chevrolet Viva будет выпускаться в двух модификациях: базовой, которая будет стоить $9 тыс., и люкс ценой $10 тыс. Глава СП также признал, что у дилеров предприятия сейчас стоят непроданными 4 тыс. внедорожников Chevrolet-Niva. Эти машины планируется распродать во время новогодней остановки предприятия — каникулы у завода продлятся с 22 декабря по 8 января. В 2004 году СП GM-АвтоВАЗ с учетом новой модели соберет 61 тыс. автомобилей.ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ
Минимущество потратится на ИФК
Вчера на внеочередном собрании акционеры АО "Ильюшин Финанс К°" (ИФК) одобрили проведение допэмиссии 10% акций на сумму 895 млн руб. Бумаги будут выкуплены Минимуществом РФ за счет средств федерального бюджета. Как сообщил Ъ гендиректор ИФК Александр Рубцов, государство докупает те акции, которые оно собиралось приобрести еще в 2002 году. Летом 2002 года Минимущество приобрело 28% акций лизинговой компании за $50 млн. По словам господина Рубцова, государство собиралось купить бумаг на $80 млн, однако "в бюджете на эти цели просто не хватило денег". Сейчас средства появились, и Минимущество доведет свой пакет до 38%. Вместе с Внешэкономбанком, который владеет 25,14% акций, государству будет принадлежать контрольный пакет акций лизинговой компании. Более 30% акций ИФК останется в собственности Национального резервного банка.РИНАТ Ъ-ГИЗАТУЛИН
Правила игры
Китай отгородился от российского прокатаВчера стало известно, что Китай ввел пошлины на импорт российского холоднокатаного проката в размере 20,6%. Пошлины установлены после того, как Россия выбрала квоту в 804 тыс. т на поставки этого вида металлопродукции в 2003 году, и будут действовать до 23 мая 2004 года, когда вступят в силу новые годовые квоты на импорт российского проката в Китай.
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА