Коротко

Новости

Подробно

14

Фото: Lexus

Танцы на льду

Или успеть, пока не растаяло

Журнал "Коммерсантъ Автопилот" от , стр. 34

За пару месяцев перед поездкой на Байкал я посмотрел документальный фильм «Акварель» режиссера Виктора Косаковского, который начинается эпическим сюжетом о том, как местные жители проваливаются на автомобилях под весенний байкальский лед, как это в реальной жизни происходит и как их – и жителей, если повезет, и машины – спасают профессионалы МЧС…


Игорь Шеин


На деле провалиться можно под лед и вполне крепкий. Ночью даже в лютый мороз озеро «вздохнет», появится трещина, ее припорошит снегом – и вы на полном ходу ныряете в ледяную в воду там, где еще вчера проносились на скорости 100 км/ч. Но в Lexus Adventure Camp все предусмотрели. Всякий раз накануне выезда колонны спасатели тщательно проверяют маршрут. Колонна –- впечатляющая линейка новейших внедорожников Lexus: флагмана LX, городского щеголя GX, всеобщего любимца RX и «крошки» NX в различных модификациях. В машинах пестрая и веселая группа молодых людей – от журналистов до артистов и музыкантов, самых популярных из которых нынче объединила профессия инстаграм-инфлюэнсера.



А если провалимся?


– Внимание, уважаемые участники тест-драйва! – проводит инструктаж ответственный представитель МЧС. – Запоминаем основные правила безопасности. Первое: ремни должны быть не пристегнутыми. Чтобы автомобиль не «пикал», мы застегнули их за спинками кресел. Второе: двери должны быть раз-бло-кированы. На коленях, на центральном тоннеле, на полу не должно быть никаких рюкзаков и сумочек. Чтобы во время экстренного покидания кабины вы ни за что не зацепились. Третье: музыку выключаем, едем в полной тишине. Слушаем и общаемся только по рации. Далее! Едем строго в колонне, друг за другом, не ускоряемся и не обгоняем. Впереди колонны будет спецавтомобиль МЧС. Дистанцию держим пятьдесят метров!

– А как понять, что дистанция пятьдесят метров? – глядя сквозь модные солнцезащитные очки, осторожно поинтересовалась хрупкая красавица-инфлюэнсер.

Раздался дружный хохот. Инструктор шутливый тон не поддержал, ему не до смеха.

– Примерно шесть-семь машин, – серьезно ответил он.

– А что делать, если провалимся? – раздался вопрос.

– Если вы все же провалились в автомобиле под лед, – инструктору явно не хотелось представлять подобное развитие событий, и он понизил голос: – имейте в виду, что в любом случае погружение не произойдет мгновенно. Не паникуйте! Если под воду уходит передняя часть, широко открывайте двери, это замедлит погружение, возможно, даже остановит, и спокойно покидайте автомобиль. Если тонет задняя часть – то же самое или, в крайнем случае, выбивайте ногами лобовое стекло. Но не переживайте! Мы обо всем позаботились, все будет нормально, лед крепкий. Хорошего вам дня!

Когда распределялись по машинам, я выбрал последнюю модификацию кроссовера RX 350 AWD. Выбрал по двум причинам. Во-первых, чисто символически, как наследника того самого первого RX – основоположника самого класса премиальных кроссоверов. Во-вторых, практически. Мне было интересно, как этот паркетный горожанин поведет себя в необычных условиях.

Красота по-байкальски


Lexus Adventure Camp на Байкале – мероприятие, уникальное во всех отношениях. Разумеется, это уникальность самого места – Байкал известен всей планете, сюда мечтает попасть каждый, в чьей душе есть страсть к путешествиям и приключениям. Но кроме того, Lexus выбрал самый впечатляющий уголок огромного озера, места поистине культовые. А на льду обустроил несколько трасс, где можно абсолютно безопасно получить детский восторг от ситуаций, заставляющих стыть кровь в жилах на обычных дорогах. Например, таких, как потеря контроля на скорости.

Еще за пару десятков километров до нашей базы, в коттеджном поселке «Эндемик», по обе стороны дороги открылись невероятной красоты пейзажи. Аккуратная полоска шоссе петляла влево-вправо, ныряла вниз и круто забиралась вверх на фоне потрясающих воображение перспектив и видов. Такие места хороши в любое время года, хоть в дождь, хоть в солнце. Единственное, что не подходит всей этой красоте – это ночная мгла. Впрочем, и ночью тут свои плюсы. Под сводом звезд в «Эндемике» стоит пронзительная тишина; подобное и близко невозможно представить в городе.

И да, здесь принято природу беречь. Возможно, этот вывод я делаю на основе поверхностных суждений. Но даже ближайшая от «Эндемика» и берега автомойка находилась в полусотне километров. Каждое утро, пока мы еще спали, инструкторы совершали нешуточный марш-бросок, чтобы привести экипажи в порядок и заправиться.

Сам Lexus Adventure Camp – по крайней мере, та его часть, что на льду, – был окружен чистейшим снегом такой белизны, что даже случайно оброненный пепел сигареты возмутил бы сознание. Но никто и не курил, кажется. Желания не возникало.

Неужели это ты, брат?


На льду устроили несколько спецучастков. Поначалу змейки, лосиные тесты, как в автошколе. Но не спешите ерничать. Да, мы все это умеем проходить – в разной степени успешности, конечно, но главное тут – почувствовать грань, где заканчивается ваше умение и начинается «умение» автомобиля. Стоит отключить систему стабилизации – и то, что еще пять секунд назад получалось на ура, не выходит совсем. Автомобиль, как балерина, закручивается на льду, и остается лишь ждать, когда он упрется в снег. С включенной стабилизацией полноприводный RX категорически отказывается поворачивать, если вы перебрали со скоростью. Пустить его в управляемый занос можно, но надо уметь действовать рулем и педалями грамотно и быстро. Если получилось, RX недовольно заворчит, погрузится в легкий тремор и покорно поедет боком. Но лучше все же это делать без насилия над электроникой. Поэтому для упражнения «полицейский разворот» мы полностью ее отключаем.

Делается разворот так. Например, вы агент 007, вас преследует мерзавец, а вы – вот незадача – еще и мчитесь задним ходом. No problem! Переключаетесь в нейтралку, круто выворачиваете руль в любую сторону, вас закручивает, и в нужный момент включаете D, одновременно втаптывая газ в пол. Через пару попыток разворот выходит с такой легкостью и изяществом, будто вы тренировались всю жизнь. Вопрос: это вы такой крутой или ваш RX?

Упустил момент


Очень интересно мчать по ледяному гоночному треку. Он достаточно длинный, с большими зонами вылета, и, если правильно выстроить траекторию «по конусам» при включенной стабилизации, его можно пройти быстро. Здесь наиболее интересно почувствовать свои способности, тем более что все автомобили, включая мой RX, «обуты» в обычную шипованную резину. Поэтому отключаем невидимых помощников! Разгоняемся сбрасываем газ, нагружаем переднюю ось, поворачиваем, чуть прибавляем – ура, получилось, мы удержались! Теперь в заносе попробуем. Контрсмещение, машина «выставилась», теперь руль прямо, держим газ на второй передаче до отсечки – но, увы, я упустил момент. Покрытая инеем попа RX вырвалась вперед, и я закружился в танце, поднимая в воздух каскады снега.

На такой трассе потренироваться бы пару дней! Но нас ждет не менее интересная часть программы – поездка на священный остров Ольхон, крупнейший и единственный обитаемый на Байкале. Местные уверены, что именно в скалах Ольхона обитает дух озера.

Спецпереселенцы


«Дмитрий Анатольевич, выезжайте!» – отдает команду ведущему колонны главный инструктор по рации. Кто-то из наших моментально подхватывает тему, включившись в чат: «А вы, Мишустин, заезжайте, пожалуйста!» Колонна медленно покинула лед и выбралась на заснеженный берег Ольхона.

Летом пологий участок, по которому мы поднимаемся, один из немногих тут песчаных пляжей, на отмелях вода прогревается, и можно купаться, но в целом берега Ольхона круто обрываются в воду. Остров огромен, его длина 73,5 километра, живет здесь примерно полторы тысячи человек, включая сотрудников метеостанции. И вот именно здесь меня весьма впечатлил RX. Он полз вверх и вниз по снежной колее, зарываясь по самое днище. Казалось, на некоторых участках может проехать лишь бывалая «буханка» или рамный внедорожник с блокировками, «понижайками» и прочими хитростями. Да, крутым бездорожьем наш маршрут не назовешь, не в этом состоит идея Lexus Adventure Camp, но по разбитой колее в гору так поедет не всякий автомобиль.

Кстати, на Ольхоне уже был camp. В смысле лагерь. И назывался он ГУЛАГ. Зэки ловили рыбу неводом, чистили дно Байкала, валили лес. Многие осужденные, в том числе и из Москвы, сидели за опоздание на работу на пять-десять минут, но были и политические. «Спецпереселенцы», по воспоминаниям, жили «свободно», в бараках, на территории, окруженной колючей проволокой…

Наша колонна из пары десятков сверкающих на солнце Lexus общей стоимостью более миллиона долларов проезжала это место. Снег заботливо укрыл фундаменты бараков – говорят, все, что от ГУЛАГа осталось.

От заката до рассвета


Никита Шиков дважды вице-чемпион России в дрифте. И он показал нам мастер-класс на льду за рулем дорожного купе Lexus LC 500. Так же как и наши кроссоверы, его автомобиль не был специально подготовлен для заездов. Стандартный и великолепный образец японского автопрома в классе «гран туризмо» вовсе не предназначен для подобных шоу. Но что Никита на нем вытворял! Он под наши дружные аплодисменты выскакивал из машины, оставляя ее двигаться самостоятельно, как всадник на лошади вывешивался из кабины. «Никита, я хочу от тебя детей!!!» – кричала девушка-инфлюэнсер. «Мы все хотим!» – зычно вторили ей парни из окружения музыканта Алана Хадзарагова, известного как Matrang.

Закат мы встретили в одном из самых магических мест Байкала, у скалы Шаманка. Название говорит само за себя. К скале, окруженной застывшими торосами, подойти было сложно, но мы и не пытались. Зачарованные красотой, все активно фотографировались, над головой жужжали дроны, а я по-доброму позавидовал ребятам, захватившим в поездку тяжелые телеобъективы. Только не говорите мне, что закат – это банально. Потому что каждый закат неповторим, и если удастся это почувствовать, то восторг не оставит места рассуждениям о банальности.

Возможно, в этом и заключается идея Lexus Adventure Camp. Просто берите ваш Lexus и оправляйтесь путешествовать!

Lexus RX 350 AWD

Двигатель, тип бензиновый V6
Объем двигателя, куб. см 3456
Максимальная мощность, л.с. при об/мин 294 при 6300
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 358 при 4700
Трансмиссия 8AT
Привод полный
Максимальная скорость, км/ч 200
Разгон от 0 до 100 км/ч, с 8,2
Средний расход топлива, л на 100 км 9
Цена в России, руб. от 4 280 000
Комментарии

обсуждение

Профиль пользователя