Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, какими характеристиками обладает круизер.
Сегодня, глядя на эти фотографии, даже не верится, что когда-то можно было вот так запросто сесть на мотоцикл и отправиться из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско, но не короткой дорогой, которую подсказывает навигатор, а по шоссе номер один. Оно проложено по самой кромке Атлантического океана, многие считают его одной из самых красивых дорог мира. Фотографии эти выложила в сеть компания BMW, и счастливые байкеры на снимках катятся, оседлав новинку BMW мотоцикл с индексом R 18. А это значит, что рекламную фотосессию успели сделать совсем недавно — до того, как Калифорния погрузилась в карантин.
Я думаю, что такая локация была выбрана для съемок неспроста. Потому что BMW R 18 — это круизер, совершенно новый для немецкого производителя сегмент двухколесной техники. Их отличает низкое сиденье, вертикальная посадка, обилие хрома и значительный вес. Они не для того, чтобы гонять, а для того, чтобы катиться, оглашая окрестности грозным звуком мотора. Принято считать, что история круизеров началась в 80-е с мотоциклов марки Harley-Davidson, большинство из моделей которой и сегодня относятся к этому типу. То есть для BMW было принципиально показать себя, прежде всего, на «поле соперника».
Центральный элемент конструкции BMW R 18 — разработанный с нуля двухцилиндровый двигатель Big Boxer с рабочим объемом 1,8 л. Это самый большой двигатель за историю BMW Motorrad и самый большой двухцилиндровый оппозитный мотор среди когда-либо выпускавшихся серийно. Вес силового агрегата в сборе с коробкой передач и системой впуска составляет больше центнера.
Про технические составляющие, как новые, так и традиционные: в новинке очень много решений, которые на мотоциклах баварской марки начали применять еще 100 лет назад, можно говорить долго. Но даже если вы не интересуетесь двухколесной техникой, это творение дизайнерской и инженерной мысли заслуживает того, чтобы хотя бы просто на него посмотреть.