«Брать технику в лизинг сегодня выгоднее, чем пользоваться кредитами»

ГК «ВТБ Лизинг» в последние два года демонстрирует одни из лучших показателей на рынке лизинга. За это время чистая прибыль группы по МСФО увеличилась в четыре раза, до 11,6 млрд руб. в 2019 году, компания возглавила рэнкинг крупнейших игроков по выручке. За счет чего удалось добиться таких результатов и почему лизинг при этом гораздо привлекательнее для клиента, чем кредит, рассказал гендиректор группы Дмитрий Ивантер.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

— Вы возглавляете «ВТБ Лизинг» ровно два года. Какие цели перед собой ставили и удалось ли их достичь?

— В первую очередь нам необходимо было добиться роста эффективности лизингового бизнеса, превратившегося в важнейший источник доходов на уровне группы ВТБ. И эта задача была успешно реализована. Наша выручка выросла на 28% — до 59 млрд руб., а чистая прибыль — в четыре раза, превысив 11,6 млрд руб. Сегодня мы формируем значительную часть дохода внутри структуры корпоративного инвестиционного бизнеса ВТБ, при этом нам удалось сделать лизинг одним из самых высокомаржинальных продуктов в корпоративном сегменте.

— Способствовало ли этому увеличение популярности лизинга как продукта на российском рынке и какие перспективы у этого сегмента в России?

— Мы видим все больший интерес к лизингу со стороны бизнеса: этому способствуют условия, которые становятся все выгоднее для клиентов. Сейчас на рынке есть большой потенциал для дальнейшего роста. Обновление парка любых транспортных средств, недвижимости, оборудования — очень много в этих областях делается с использованием лизинга. Пока еще не все предприниматели знают о нем и понимают, насколько он полезен. Хотя по сравнению с самофинансированием или привлечением банковского кредита у лизинга очень много преимуществ. Предприниматель может получить налоговые преференции, вычет, субсидии. Выгода может составить до 40% от стоимости сделки.

— Не раз говорилось, что развитию лизинга способствует переход к шеринговой экономике. Насколько это сильный фактор?

— Если вы посчитаете, в какую сумму обходится в Москве владение личным автомобилем против использования такси, вы удивитесь: такси зачастую намного дешевле. Такой тренд обеспечивает переход к шеринговой экономике. Мы ощущаем это на своем бизнесе. Недавно мы начали реализацию большого проекта с компанией «Яндекс.Такси». В декабре заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве, а уже в январе поставили им первый продукт в области автолизинга.

— Насколько такси перспективный рынок для лизинга?

— Сегодня в лизинг берется примерно половина машин в таксопарках. Потенциал российского рынка — около 100 тыс. автомобилей в год. У нас уже высокая цифра по парку транспортных средств — 60 тыс. единиц. Сейчас рынок такси в Москве и Санкт-Петербурге считается насыщенным, но потенциал роста и в столицах, и в регионах еще очень большой, и реализовать его можно именно за счет расширения шеринговой экономики.

— Получается, что таксопарки уже почувствовали аппетит к лизингу. А как клиенты из остальных сегментов бизнеса?

— Мы видим рост не только в автолизинге. Когда клиенты получают расчет и видят преимущества использования такой схемы финансирования собственных сделок, они чаще всего отдают предпочтение им. Когда они ее используют и убеждаются в эффективности данного инструмента, то возвращаются к нам снова. В автолизинге доля повторных клиентов у нас около 50%. Это очень много.

В 2019 году мы стали лидерами по объему портфеля спецтехники, медицинской техники и фармацевтического оборудования. Большой потенциал видим в энергетике — это регулируемая отрасль и очень сложная регулируемая экономика, все расчеты мы проводим совместно. Думаю, лизинг в этой области будет развиваться хорошими темпами. При этом существуют вполне очевидные направления, где инструменты лизинга давно стали стандартом на западных рынках.

— В каких еще направлениях вы планируете развиваться в текущем году?

— Сейчас мы активно осваиваем новые виды имущества. Нам надо изучить их и с технической точки зрения. В частности, есть планы по электричкам, локомотивам. Нас интересует карьерная техника — самосвалы, дробилки — и портовое оборудование — краны и прочее.

У компании уже есть определенный опыт в данных областях. Мы хотим эту экспертизу закрепить и выделить в отдельные направления. Очень важно глубокое знание предмета. Это касается любой области, в которой работает лизинговая компания.

Также активно сегодня развиваем операционный лизинг. Еще недавно мы по этому направлению работали только с международными компаниями — российских клиентов в портфеле не было совсем. Сейчас российские корпоративные организации все чаще обращают внимание на этот инструмент.

Светлана Самусева