По замкнутому кругу

Вчера представители дорожных комитетов Петербурга и Ленобласти дали совместную пресс-конференцию, посвященную строительству кольцевой автодороги (КАД). В 2004 году Ленинградская область не получит субвенций на финансирование строительства подходов к КАД. Поэтому областной дорожный комитет пригрозил, что в город из Ленобласти будет не попасть.

По подсчетам зампредседателя комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга Олега Кащенко, число автомобилей в Петербурге ежегодно увеличивается на 10%. Создание КАДа призвано снизить автомобильный трафик в черте города на 40%. Для того чтобы построить кольцевую дорогу до 2008 года, необходимо 6-7 млрд рублей в год. В следующем году Петербург, стараниями нового губернатора, получит на строительство дороги на 2,5 млрд рублей субвенций. В то же время Ленобласть, по словам председателя областного дорожного комитета Василия Соколова, ничего не получит от федерального центра.
       Предполагается, что всего с КАДа будет 15 съездов на основные трассы, ведущие в Петербург. Организация девяти из них лежит на Ленобласти. Однако, по словам господина Соколова, в отсутствие федеральной помощи область не будет вкладывать свои средства в их создание. "Мы профинансируем лишь создание дороги Парголово--Огоньки и то лишь потому, что по этому направлению ежедневно проезжают 20 тысяч автомобилей", — сообщил Василий Соколов, пообещав, что из 1,3 млрд рублей, выделенных в 2004 году на дорожное хозяйство Ленобласти, на трассу Парголово--Огоньки будет потрачено 150 млн рублей.
       Таким образом, Ленобласть намерена взять реванш за потери своего бюджета из-за перераспределения акцизов. "Только с 10 процентов производимых в области нефтепродуктов мы получаем акцизы, остальные 90 процентов идут в бюджеты тех регионов, где расположены собственники сырья", — пожаловался господин Соколов. При этом глава дорожного ведомства отметил, что акцизные сборы от реализации нефтепродуктов, которые должны идти на пополнение региональных дорожных фондов, распределяются "крайне глупо". "Например, бюджеты некоторых регионов Сибири от нефтяных акцизов получат около 6 млрд рублей. На дороги там эти деньги потратить просто не представляется возможным. Напротив, Москва и Петербург, где концентрация автомобилей максимальна, входят в первую десятку городов России, недополучающих на дорожное хозяйство", — обрушился с критикой Василий Соколов на действующее правительство.
       По данным областных дорожников, сейчас Минфин, Минэкономики и Росавтодор готовят новый порядок распределения акцизов в зависимости от количества дорог в регионе и зарегистрированного автотранспорта. Пока же отсутствие съездов с КАД грозит образованием в 2004 году серьезных пробок при выезде из города на Дорогу жизни и в направлении Колтушей. Всего, по подсчетам дорожного комитета Ленобласти, на создание всех 9 съездов с КАДа необходимо 3,5 млрд рублей.
       БОРИС ГОРЛИН