обновлено 09:43

Туристы не переходят на цифру

Офлайн-сегмент останется доминирующим

Несмотря на двузначный рост, к 2024 году онлайн-сегмент туристического рынка не сможет занять половину всех продаж. Крупнейшим каналом останется офлайн, доля которого за четыре года может размыться с текущих 57% до 53,1%. Сохранять прочные позиции традиционной рознице помогают, в частности, туроператоры, чьи клиенты пока не готовы оплачивать путешествия через интернет.

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ

Объем российского рынка тревел-услуг по итогам 2020 года может вырасти на 9,4% год к году, до $45,65 млрд (2,92 трлн руб.). Онлайн-сегмент увеличится на 12,7%, до $20,22 млрд (1,29 трлн руб.), а офлайн — на 6,9%, до $27,09 млрд (1,73 трлн руб.). Такие данные приводит Aviasales в своем совместном с Phocuswright исследовании, представленном в рамках организованного комитетом по туризму города Москвы форума разработчиков — хакатона Moscow travel hack. Динамика рынка превышает результаты 2019 года. Тогда, по подсчетам Phocuswright, общие продажи росли на 7,2%, онлайн-сегмент — на 12,6%, офлайн — на 3,4%. Сходные данные приводят в Data Insight. По подсчетам аналитиков, общая стоимость совершенных из России онлайн-бронирований тревел-услуг в 2019 году выросла на 20%, до 1,03 трлн руб. При этом годом ранее оборот рынка увеличивался на 25%. Замедление динамики в Data Insight связывают с постепенным переходом онлайн-сегмента туристического рынка к линейному росту.

Но двузначные темпы роста не позволят онлайн-сегменту стать основным каналом продаж на российском тревел-рынке как минимум в ближайшие четыре года.

По прогнозам Phocuswright, в 2023 году лидером останется офлайн-розница, чья доля размоется с текущих почти 57% до 53,1%. Партнер Data Insight Борис Овчинников объясняет, что традиционный сегмент продолжает сохранять высокую долю за счет двух факторов: продаж организованных туров и бизнес-туризма. «Клиенты туроператоров, как правило, более консервативны, а в России также существует развитый рынок агентств»,— отмечает он. Расчет за корпоративные поездки пока происходит в основном через агентов, добавляет один из собеседников “Ъ” на туррынке.

Расчеты Phocuswright подтверждают, что доля онлайн-продаж в сегменте организованного туризма остается минимальной. По данным аналитиков, в 2019 году на офлайн пришлось 91% от общего объема сделанных бронирований. Общие продажи сегмента в Phocuswright оценивают в $5,05 млрд (323,3 млрд руб.). В 2020 году этот показатель может вырасти на 7%, а доля офлайн-бронирований сохранится примерно на прежнем уровне, отмечают аналитики. Выводы подтверждаются данными туроператоров. В TUI пояснили “Ъ”, что на долю онлайн-каналов последние несколько лет стабильно проходилось 5% реализованных туров. В этом году компания рассчитывает нарастить показатель до 7%.

В 2023 году, прогнозирует Phocuswright, онлайн-продажи займут 15% в сегменте организованного туризма при росте всех продаж услуг туроператоров на 28,7% относительно 2019 года.

Управляющий директор туристического сервиса Aviasales Макс Крайнов связывает низкий рост сегмента онлайн-бронирований организованных туров с высокой ценой продукта и небольшим пользовательским опытом: «Можно понять человека, который первый раз пришел на сайт и сомневается, оплатить ли здесь и сейчас картой тур за условные 50 тыс. руб.». При этом, отмечают в Aviasales, несмотря на активное развитие сервисов самостоятельного бронирования, для многих путешественников формат организованного туризма оказывается более комфортным. По расчетам Phocuswright, к 2023 году доля продаж туроператоров от всего рынка размоется с текущих 12,1% до 11,4%.

Максимальную долю онлайн-бронирований (86,4%) в 2019 году продемонстрировали перевозки low-cost. По оценкам Phocuswright, их доля от всего тревел-рынка за ближайшие четыре года вырастет с 1,8% до 2,8%. Эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов прогнозирует, что выразительные темпы роста сегмента бюджетных перевозок сохранятся до тех пор, пока не будет выбран «новый спрос» — пассажиры, которые ранее не пользовались услугами авиаперевозчиков. После того как постоянный приток новых клиентов завершится, авиакомпании начнут соревноваться не только ценой, но и качеством, и рынок найдет некий новый средний уровень, ожидает он.

Александра Мерцалова, Анатолий Костырев

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...