Вчера стало известно, что совет директоров ОАО "Аэрофлот — Российские авиалинии" на внеочередном заседании 13 октября принял решение о создании дочернего АО "Терминал Шереметьево-3". Участие в его уставном капитале АО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ) не предусмотрено. Принятое решение может обострить отношения между авиаперевозчиком и его базовым аэропортом, так как нарушает ранее достигнутые между ними договоренности.
Между "Аэрофлотом" и Шереметьево существует соглашение от 8 апреля 2002 года в отношении планов по строительству Шереметьево-3 и решение совета директоров МАШ об участии в ОАО "Терминал Шереметьево-3". Предполагалось, что в новом АО партнерам будет принадлежать по 50% акций. Детали создания предприятия планировалось обсудить 2 октября на совместном заседании советов директоров МАШ и "Аэрофлота". Однако оно не состоялось из-за отсутствия в Москве председателя совета директоров "Аэрофлота" Александра Зурабова. А вчера было объявлено о создании ОАО "Терминал Шереметьево-3", 100% акций которого принадлежит "Аэрофлоту" (уставной капитал АО определен в 200 млн руб.).
Пресс-секретарь МАШ Анна Захаренко заявила: "Никаких официальных документов по участию в новом АО к нам не поступало". А пресс-секретарь "Аэрофлота" Ирина Даненберг сообщила Ъ, что "аэропорт Шереметьево приглашается для участия в проекте", но сообщить о том, каковы условия этого сотрудничества, не смогла.
Как пояснил Ъ источник, близкий к руководству "Аэрофлота", создание "аэропортового АО не означает, что авиакомпания уже готова строить новый терминал". По его словам, новое юридическое лицо необходимо, чтобы "почистить баланс" "Аэрофлота", переведя на новое АО расходы в размере около $17 млн. Эти деньги авиакомпания потратила на получение разного рода технической и разрешительной документации, связанной с реализацией проекта "Шереметьево-3". Очевидно, основным активом "Терминала Шереметьево-3" станут права аренды земельного участка под строительство аэровокзала. По договору с администрацией Химкинского района Московской области "Аэрофлот" получил его на 49 лет.
В то же время, по мнению источника Ъ, "решение о создании нового АО наверняка вызовет обострение между авиакомпанией и базовым аэропортом, так как это является нарушением всех ранее достигнутых условий".
Ъ будет следить за развитием событий.
ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ