автострахование
В конце недели член правления Российского союза автостраховщиков (РСА) Семен Акерман заявил, что союз ведет работу по изменению устава. Речь идет об изменении способа формирования президиума РСА с тем, чтобы в нем были представлены мелкие и средние компании.
Согласно уставу РСА, компании получат в президиуме союза по одному месту на каждые собранные 5% от общих поступлений по обязательному автострахованию. Это положение было оспорено компаниями, не желающими делать "автогражданку" основным направлением работы. И в августе на общем собрании РСА устав был принят с поправкой, переносящей формирование президиума в зависимости от сборов компаний на первый квартал 2005 года.
Тем не менее и эта отсрочка не устраивает противников такого способа формирования президиума союза. И в конце прошлой недели на 10-й Международной конференции по страхованию стран СНГ и Балтии гендиректор компании "Межрегиональное страховое соглашение", член правления РСА Семен Акерман заявил, что сейчас обсуждается его пересмотр. Президент РСА Евгений Кургин подтвердил Ъ, что ряд членов РСА в настоящее время действительно обсуждает изменение этой нормы, хотя коллегиальные органы РСА к обсуждению этого вопроса пока не приступали.
По мнению же самого господина Кургина, "норма, заложенная в уставе, справедлива". "Компания, которая собирает 20% сборов по 'автогражданке', наверное, имеет право определять политику на этом рынке",— заявил он Ъ.
Однако по словам Семена Акермана, "действующая редакция устава РСА имеет явные проколы и принята в спешке". "Получится, что, например, такая компания, как 'Росгосстрах', наверняка будет иметь 8-9 мест в этом органе управления союзом,— цитирует господина Акермана агентство 'Прайм-ТАСС'.— А это уже не президиум".
По мнению пресс-секретаря "Росгосстраха" Игоря Игнатьева, "выводы о том, что устав принят в спешке и потому плохой,— явное передергивание фактов". По его словам, при обсуждении устава президиумом страховщики, которые не смогут играть большой роли на рынке "автогражданки" намеренно задержали введение новых правил формирования президиума. В результате крупные компании оказались в президиуме не в том количестве, на которое рассчитывали. Помирить крупных страховщиков с остальными, по словам члена президиума РСА, гендиректора "Энергогаранта" Андрея Зернова, должно "решение высшего органа союза о том, сколько компаний может быть представлено в президиуме и какой процент голосов имеет в нем одна компания". "Для мелких компаний всегда есть возможность объединиться и делегировать своих представителей в президиум",— считает он.
Тем временем господин Акерман совершил и еще один выпад в сторону "Росгосстраха". По его словам, в ближайшее время могут появиться санкции к страховщикам, не предоставляющим в РСА статистических данных. При этом из таких компаний он назвал только "Росгосстрах". Игорь Игнатьев, правда, заверил Ъ, что "Росгосстрах" все договоренности с РСА соблюдает. Однако статистику компания, по его словам, действительно, не предоставляла. Дело в том, что на сентябрьском заседании президиума РСА было заявлено, что отчетность должна поступать только с ноября. "Мы тщательно собираем и проверяем данные по 'автогражданке', но масштаб нашей компании не позволяет сделать это моментально",— заявил Ъ господин Игнатьев.
Как бы то ни было, Евгений Кургин также заявил Ъ, что проблема с дисциплинированностью компаний в предоставлении данных у РСА есть. Сейчас союз обсуждает меры от введения штрафов вплоть до обращения в Минфин с просьбой отозвать лицензии у компаний-нарушительниц. Ведь без статистики по сборам, выплатам и количеству клиентов у страховщиков нет возможности аргументированно доказать правительству и депутатам, что тарифы на "автогражданку" снижать нельзя.
Опрошенные Ъ страховщики приветствуют введение санкций. Руководитель департамента страхования транспортных средств "Страхового дома ВСК" Владимир Антипов считает, что штрафы нужны. А процесс сбора статистики, по его словам, тормозят те компании, которые "работают дедовским методом — выписывают полисы на коленке".
ТАТЬЯНА Ъ-ГРИШИНА