Вчера акционерное общество "РОКС-Аэро" начало приемку предоплаты на поставку
нового многоцелевого грузопассажирского самолета "Грач" Т--101. Его серийное
производство развернуто на Московском авиапроизводственном объединении (МАПО)
им. Дементьева.
Московское авиапроизводственное объединение (МАПО) им. Дементьева — одно из
наиболее известных серийных предприятий в стране, производитель истребителей
МиГ--29. Акционерное общество закрытого типа "РОКС-Аэро" учреждено в марте
1992 года группой частных лиц и акционерным обществом "Интер-РОКС".
Специализируется на проектировании и производстве самолетов общего назначения
для всех секторов рынка. МАПО им. Дементьева и "РОКС-Аэро" связаны
долгосрочным договором о сотрудничестве.
Многоцелевой грузопассажирский самолет "Грач" Т-101 предназначается для
местных авиалиний и должен занять часть рыночной ниши, которая принадлежит в
основном "кукурузнику" Ан-2, до сих пор выполняющему около 70% местных
авиаперевозок. Сегодня в России имеется более 3,5 тысяч этих морально
устаревших и выработавших ресурс самолетов.
"Грач" воплощает в себе современные тенденции в развитии самолетов подобного
класса: использование компактного турбовинтового двигателя, просторная
кабина, в которой могут комфортно разместиться 15 пассажиров или 1200 кг
груза в стандартных грузовых контейнерах. Современное пилотажно-навигационное
оборудование, включая бортовой локатор, существенно облегчает работу пилота и
повышает безопасность полетов. В условиях Севера неоценима возможность
использования самолетом поплавкового или лыжного шасси. Все это позволило
"Грачу" победить в конкурсе на лучший проект самолета для местных линий,
проведенном МАПО им. Дементьева в 1992 году. Договор, заключенный с Pratt &
Whitney of Canada об использовании на Т-101 на условиях лизинга двигателей
этой фирмы, позволит приблизить международную сертификацию машины.
О значительном коммерческом потенциале проекта создания этого самолета
свидетельствуют заказы на его поставку, уже полученные от ряда региональных
управлений гражданской авиации. Проявляют интерес к "Грачу" и иностранные
компании. Американская авиатранспортная фирма Federal Express выразила
желание закупить 50--70 машин для замены Cessna-Caravan — своего основного
самолета для местных линий (кстати, цена Cessna — $ 960 тыс. против
$440 тыс. за "Грач" Т-101, включающих также расходы на обучение двух пилотов
и одного техника). 150 машин готовы закупить южноафриканские местные
авиалинии. Даже ВВС Австрии заявили о потребности в 50 "Грачах".
В условиях свертывания производства военной техники растет заинтересованность
в производстве подобных самолетов и у завода-изготовителя — Московского
авиапроизводственного объединения им. Дементьева. Сейчас на нем заканчивается
сборка первой серии из 10 самолетов "Грач". Заложена следующая серия в 50
самолетов.
Телефон "РОКС-Аэро": (095) 207-05-51
СЕРГЕЙ Ъ-РУМЯНЦЕВ