Вчера на ЗИЛе завершена сборка первого опытного образца грузового колесного
вездехода ЗИЛ-4972. Новая модель представляет собой усовершенствованный
сухопутный вариант знаменитой "Синей птицы" — уникального вездехода класса
"амфибия", используемого с 1980 года для обеспечения поисково-спасательных
работ при приземлении космических кораблей. ЗИЛ-4972, созданный по заказу
Государственного комитета России по чрезвычайным ситуациям и корпорации
Росэнерго, показал прекрасные результаты во время испытаний в самых тяжелых
условиях. По мнению специалистов, после необходимой доводки этот
супервездеход будет иметь хорошие перспективы не только на внутреннем, но и
на внешнем рынке.
ЗИЛ-4972 отличается уникальной проходимостью, которая обеспечивается наличием
рулевого управления с передним и задним приводом, колес большого диаметра и
шин с регулируемым внутренним давлением, а также независимой подвески всех
колес. Вездеход может взбираться на вертикальную грунтовую стену высотой в
1 м, пересекать рвы глубиной 2 м, преодолевать угол грунтового подъема по
наклонной местности до 40 градусов.
Первый вездеход для поисково-спасательных работ, предшественник амфибии
"Синяя птица", был разработан на ЗИЛе в 1966 году, но информация об этой
машине разглашению не подлежала. До последнего времени вездеходы собирались
на ЗИЛе поштучно (всего было выпущено около 30 автомобилей разных
модификаций). В 1992 году "Синей птицей" заинтересовались Госкомитет России
по чрезвычайным ситуациям и корпорация Росэнерго, аварийно-спасательные и
ремонтные подразделения которых нуждались в оснащении современной техникой.
Но амфибия — вещь дорогостоящая, а аварии на воде случаются не так уж часто.
Поэтому заказчики предложили ЗИЛу разработать более дешевый сухопутный
вариант вездехода. Для разработки и серийного производства автомобилей
высокой проходимости было создана фирма "Вездеход ГВА".
Акционерное общество "Вездеход ГВА" учреждено в 1992 году ЗИЛом, Подольским
машиностроительным заводом и Правдинским заводом радиорелейной аппаратуры. По
соглашению сторон ЗИЛ займется опытно-конструкторскими работами и
обеспечением различных агрегатов и узлов, Правдинский завод — серийным
производством сухопутных вездеходов ЗИЛ-4972, а Подольский завод —
производством амфибий.
Серийное производство предполагается начать в этом году, но планируемый объем
годового выпуска — 2 тыс. сухопутных ЗИЛ-4972 и 300 вездеходов-амфибий —
вряд ли будет достигнут в связи с финансовыми трудностями фирмы
"Вездеход ГВА". Как сообщил заместитель главного конструктора по вездеходным
транспортным средствам ЗИЛа Игорь Сальников, Госкомитет России по
чрезвычайным ситуациям и Росэнерго, обещавшие выделить средства на подготовку
серийного производства, пока не в состоянии сдержать свое обещание.
По словам г-на Сальникова, заказчиками вездеходов помимо Госкомитета по
чрезвычайным ситуациям и Росэнерго смогут стать аналогичные службы стран СНГ,
аварийно-спасательные отряды, пожарные службы, леспромхозы. Г-н Сальников
подчеркнул, что ЗИЛ-4972 обладает рядом преимуществ перед аналогичными
зарубежными машинами. В частности, это меньшее давление на грунт, что делает
машину незаменимой в болотистых и песчаных местностях. Такие дорожные условия
характерны, например, для Австралии, Южной Америки, Африки, стран
Юго-Восточной Азии. В настоящее время ведутся переговоры о продаже ЗИЛ-4972 и
амфибии "Синяя птица" фирмам Ирана и Польши.
Телефон АО "Вездеход ГВА": (095) 277-89-25
ТАТЬЯНА Ъ-СУВОРОВА