Глава ОАО РЖД Олег Белозеров раскритиковал Европу за длинные сроки реализации железнодорожных проектов, сообщает РБК. Еще одной проблемой он назвал отличное от стран с шириной колеи 1520 мм (Россия, СНГ, Финляндия и Монголия) законодательство.
Председатель правления ОАО РЖД Олег Белозеров
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
Председатель правления ОАО РЖД Олег Белозеров
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
«Мы столкнулись с тем, что в Европе очень длинный срок реализации проектов. Уникальный срок. Мы периодически себя ругаем, что что-то не получается, сдвигаем сроки на полгода-год, а там может сдвигаться на пятилетие»,— сказал господин Белозеров на Международном транспортно-логистическом форуме в Сочи. Он также обратил внимание на необходимость «дополнять свои возможности с другими видами транспорта, в первую очередь с автомобильным». По словам главы монополии, в прошлом году РЖД перевезли «553 тыс. транзитных контейнеров, в текущем году цифра будет более 600 тыс., к 2025-му президентом поставлена задача перевезти 1,7 млн».
Ранее угледобывающее предприятие «Колмар» высказало озабоченность насчет отставания сроков ввода железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона. По оценке компании, сдвиг ряда мероприятий в рамках инвестпрограммы ОАО РЖД не позволит вывезти в порт Ванино запланированные объемы угля с новых шахт в Нерюнгри. Затягивание сроков грозит проблемами с обслуживанием долга и потенциальным банкротством.
Подробности — в публикации “Ъ” «Углю не хватает Дальнего Востока».