В России на основе военных разработок создается первый в мире
специализированный корабль для экологической разведки. Корабль, управляемый
небольшим экипажем, сможет делать все необходимое для комплексного
мониторинга водной среды — обнаруживать нефтяные пятна, вести телевизионное
обследование дна, производить непрерывный отбор и экспресс-анализ проб. Он
спроектирован фирмой "Алмаз", которая прежде выпускала торпедные катера,
ракетные и сторожевые корабли. Строительство нового корабля началось вчера на
санкт-петербургской верфи фирмы.
Специалисты отмечают, что корабль может рассчитывать на успех на мировом
рынке, поскольку аналогов ему просто не существует, а потребность в подобной
технике в последние годы резко увеличилась.
Парадоксально, но первое в мире специализированное судно экологического
мониторинга будет построено в России, а не, скажем, в Норвегии, Финляндии,
Германии или США, где охране окружающей среды давно уже уделяется несравненно
большее внимание. Тем не менее эти страны до сих пор обходятся переделанными
под экологическую службу катерами береговой охраны и установленной на них
разрозненной аппаратурой. Прорыв России в этой сфере объясняется настойчивым
поиском бывшими оборонными предприятиями объектов приложения своим военным
разработкам.
Судно экологической разведки спроектировано по заказу Министерства экологии и
охраны окружающей среды судостроительной фирмой "Алмаз" совместно с
Ассоциацией предприятий морского приборостроения. Корабль оснащен
высокочувствительным комплексом экологического мониторинга "Акватория",
который создан на основе аппаратуры военного назначения. Разрабатывалась эта
аппаратура, в частности, для определения следов пребывания кораблей
противника. Ее чувствительность позволяет, например, вести дистанционное
обнаружение нефтяных пятен. Она также дает возможность проводить непрерывный
отбор проб воды и грунта, телевизионное обследование дна. Анализ проб
осуществляется прямо на борту по 64 характеристикам, включая наличие тяжелых
металлов, нефтепродуктов, радионуклидов, природных и синтетических токсинов.
Судно предназначено для плавания в прибрежных районах морей и внутренних
водах. Имеет водоизмещение 54 т, дальность плавания 400 км, обслуживается
экипажем из 3 человек и бригадой экологов — 4-8 человек. В эксплуатацию его
предполагается сдать в 1994 году.
Новую разработку "Алмаза" высоко оценили представители Министерства обороны
США, посетившие фирму в 1991 году. Сейчас "Алмаз", как сообщили представители
фирмы, ведет переговоры с иностранными партнерами о постройке серии
экологических судов этого класса. Специалисты считают, что российские суда
экологической разведки могут претендовать на заполнение этой пока практически
пустой ниши мирового рынка.
Телефон фирмы "Алмаз": (812) 235-51-48.
АННА Ъ-ЩЕРБАКОВА