В какой зад въехал, столько и отдал — такова формула, по которой мы привыкли определять ущерб в результате самого распространенного в нашей стране дорожно-транспортного происшествия.
Только раньше расчеты проводились на глазок, травмы зачастую получались не во время аварии, а во время последующей дискуссии, и в конечном итоге побеждал сильнейший. Теперь же развести стороны должен закон, и впору перефразировать известную американскую поговорку: "Бог создал автовладельцев сильными и слабыми, закон 'Об обязательном страховании гражданской ответственности' уравнял их". Но радоваться пока рано, и пошлая наклейка про "попы и стопы" на заднем стекле по-прежнему выглядит честнее стикеров страховых компаний.Уроки кинематики. Готовя репортаж, мы провели любопытный эксперимент. Попробовали представить, что 12 автомобилям, находящимся в постоянном или временном пользовании у сотрудников редакции, их друзей и знакомых, серьезно протаранили "корму".
Официальным сервисным станциям всех попавших в "условную аварию" автомобилей были направлены письма с просьбой "абстрактно-конкретно" посчитать, во что обойдется восстановление "задницы" каждого при условии, что у нас пострадали задний бампер, крылья, задняя дверь или крышка багажника, стекло и оба фонаря.
Кто-то, возможно, скажет, что столь серьезные повреждения задней части автомобиля получить сложно — дескать, все участники следуют в одном направлении, вектора складываются, скорости вычитаются, и еще добавит что-нибудь умное про кинематику. Между тем статистика подобных случаев велика, и ситуаций, которые могут привести к подобному плачевному результату, может быть масса.
Товарно-денежные отношения. То, что получилось у нас и экспертов, вы можете подробно изучить в сентябрьском номере журнала "Автопилот". Выводы же можно сделать вот какие.
Если вы являетесь счастливым владельцем нового автомобиля иностранного производства, чинить который собираетесь на фирменном авторизованном сервисе, то суммы, которую насчитает независимая экспертиза, в девяти случаях из десяти не хватит на восстановительный ремонт.
Даже если разница между дилерскими ценами на ремонт и "приговором" независимых экспертов будет относительно невелика (предположим, первая сумма составит $6,8 тыс., а вторая — $6,5 тыс.), то по ОСАГО потерпевший получит только $4 тыс. Таков лимит ответственности по "железу" при обязаловке. Остальные $2,5 тыс. ему придется выколачивать с виновника аварии через суд.
Кроме того, не будем забывать, что в ОСАГО отсутствует такая важная позиция, как "утрата товарной стоимости автомобиля", что весьма принципиально для владельца транспортного средства моложе пяти лет и с пробегом меньше 100 тыс. км. Ведь даже восстановленная на фирменном сервисе машина при последующей продаже будет считаться битой и потеряет привлекательность минимум на 5%, что в случае с той же Audi A8 или BMW 745 Li 2002 года выпуска потянет на $6-7 тыс. Требовать эту сумму с виновника аварии предстоит опять же через суд.
Если же у вас неновая иномарка или автомобиль отечественного производства, то, взвалив на себя хлопоты по самостоятельному поиску запчастей и смирившись с необходимостью чиниться в "гаражном" сервисе, вы сможете не только не понести убытков в результате аварии, но при известной доле смекалки даже "навариться"!
Сам собой напрашивается вывод. Закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" поможет простому народу на простых машинах получать компенсацию за причиненный ущерб. Но это справедливо только в том случае, если простой автовладелец, коих у нас большинство, сам окажется с битым задом. Если же он "въедет" в непростой автомобиль, то, как и раньше, вполне может вновь услышать неприятные и настойчивые предложения о продаже квартиры.
Кроме того, в номере: Ford Focus C-Max, Nissan 350Z, Mercedes-Benz E200 Kompressor Estate, Citroen C3 & Nissan Micra, Volvo S80 & BMW 540i, Audi A8 & BMW 745i (рубрика "Test-Drive"), Audi A8, Opel Vectra (рубрика "Долговременный тест"), Opel Astra (рубрика "Трехлетка"), Nissan Primera (рубрика "Вторая машина"), Honda Element (рубрика "Серый рынок"), BMW X5 (рубрика "Тюнинг").
Суперлотерея "Автопилота"! Подписавшись на журнал, вы получаете шанс стать обладателем нового автомобиля Audi A3!