правила игры
Как стало известно Ъ, в Санкт-Петербурге началось судебное разбирательство между компанией Adam Opel AG и местным ЗАО "АРТран". Немецкий автоконцерн потребовал от ответчика прекратить использовать свой фирменный товарный знак в рекламе услуг, а также убрать его обозначение с производственно-торговой площадки "АРТрана". Вчера дело принял к рассмотрению арбитражный суд Санкт-Петербурга.
ЗАО "АРТран" занимается обслуживанием и торговлей комиссионными автомобилями Opel с 1994 года. Как рассказал Ъ адвокат "АРТрана" Вадим Усков, компания работает на оборудовании, приобретенном непосредственно у Opel, а ее специалисты прошли обучение и сертифицированы на заводе Adam Opel AG. Однако сам "АРТран" никогда не был официальным дилером Opel. До появления в 1999 году в России единого импортера марок General Motors — компании "Дженерал Моторз СНГ" — западные производители закрывали глаза на использование их фирменных брэндов многочисленными неавторизованными автотехцентрами. Однако сейчас, как рассказал Ъ юрист "GM СНГ" Сергей Коротков, Adam Opel AG начала кампанию по защите торгового знака. Было решено начать с "АРТрана", поскольку "это один из самых больших 'серых' дилеров". По словам господина Ускова, его клиент неоднократно обращался в "GM СНГ" с просьбой сертифицировать его как официального дилера Opel, но получил отказ. Господин Коротков подтвердил эту информацию и сообщил: "'АРТран' не соответствует необходимым критериям официального дилера GM".
Заявления с требованием прекратить использование фирменных товарных знаков были направлены в ОБЭП, антимонопольные органы, госторгинспекцию, а также в ряд СМИ, где публиковалась реклама услуг "АРТрана". В июле в отношении этой компании было возбуждено административное дело, а в начале недели Московский райсуд Петербурга передал иск немецкой компании по подведомственности в арбитражный суд.
Господин Усков назвал этот процесс "инструментом конкурентной борьбы за клиента": "Многочисленные владельцы подержанных Opel не могут себе позволить ТО у авторизованного дилера по $35 за нормочас. Но если доступные сервисы вытеснить с рынка, автовладельцам ничего не останется, как чинить машины в гаражах". В доказательство своих слов адвокат "АРТрана" сообщил, что сразу после начала разбирательств его клиенту поступило предложение от компании "Лаура" (официальный дилер Opel в Петербурге) об объединении бизнеса под ее флагом. Подтвердить или опровергнуть это утверждение у руководителей "Лауры" Ъ вчера не удалось.
Однако Сергей Коротков считает, что действия Adam Opel AG никак не связаны с деятельностью "АРТрана" на рынке: "Мы не препятствуем тому, чтобы он занимался обслуживанием и продажей подержанных машин. Но он не имеет права использовать товарный знак Opel в средствах рекламы, так как это дискредитирует компанию 'GM СНГ', которая гарантирует качество услуг только у своих официальных дилеров". По словам господина Ускова, другого способа обозначить свою деятельность у "АРТрана" нет, тем более что российское законодательство, в частности, ст. 23 закона "О товарных знаках" это позволяет. Юрист GM СНГ придерживается другого мнения и полагает, что представителям Adam Opel AG удастся выиграть процессы против российских компаний, которые обслуживают машины марки Opel. Ъ сообщит о результатах судебного спора.
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА