Если верить историческим хроникам американских индейцев — или «нэйтив америкэнс», как их политкорректно принято называть сегодня,— то число «семь» было священным у чероки. Несмотря на то что семейство Jeep значительно моложе упомянутого воинственного племени, никто вам сегодня не скажет достоверно, связано ли суеверие по поводу числа «семь» с тем, что у всех джипов число вертикальных прорезей на радиаторной решетке именно таково.
Jeep Grand Cherokee
Фото: FCA
Jeep Grand Cherokee
Фото: FCA
Вообще история племени чероки весьма интересна и, безусловно, заслуживает уважения. Его представителям удалось и сохранить свою аутентичность, и грамотно воспользоваться тем позитивным, что принесла с собой западная цивилизация. В США сейчас проживает четверть миллиона человек, которые в той или иной степени причисляют себя к этому племени. На языке чероки есть раздел «Википедии». А кровь индейцев чероки течет в жилах многих выдающихся людей, в том числе Чака Норриса, Квентина Тарантино и Джонни Деппа.
Приблизительно тот же путь, но за более короткий отрезок времени проделали и автомобили марки Jeep, в названии которых фигурировало слово Cherokee. Первый такой автомобиль появился в 1974 году. Это был полноразмерный внедорожник, с полным приводом, высоким клиренсом и огромным двухдверным кузовом, в котором можно было спать, возить сено или делать и то и другое одновременно. Менялись поколения модели — в течение этого времени Cherokee успел побывать компактным внедорожником и даже для отдельных рынков поменять свое имя на Liberty. Сегодня в модельной линейке Jeep две модели со славным именем. Это кроссовер Cherokee и флагман марки — среднеразмерный внедорожник Grand Cherokee, своим появлением в 1992 году создавший отдельную рыночную категорию внедорожников премиум-класса.
И поскольку за это время цивилизация все больше развивалась в сторону оседлой жизни и значительная часть клиентов марки Jeep прочно поселилась в городах, приспособились к жизни в мегаполисах и сами автомобили марки. Сохранив способность справляться с тяжелым бездорожьем — в чем вы, к слову, можете сами убедиться, пройдя бесплатный тест-драйв на специально подготовленной площадке Jeep Territory, рядом с «Крокус Экспо»,— они комфортны и удобны при повседневной эксплуатации на городских улицах.
Гармония силы
Jeep Grand Cherokee — флагман бренда. Или, если использовать терминологию, выбранную нами изначально, вождь племени. Как и положено вождю, чело его украшает головной убор из перьев — этот автомобиль получил больше наград, чем любой другой внедорожник мира. Доказывать уже никому ничего не надо. Можно перейти к оседлому образу жизни, демонстрируя, что и здесь ты тоже лучший.
Фото: FCA
Фото: FCA
Фото: FCA
Фото: FCA
Фото: FCA
Фото: FCA
Фото: FCA
Внешность Grand Cherokee — наглядный пример гармоничного синтеза славных традиций бренда и инновационного стиля. Достойно нести рядом семь брутальных виллисовских прорезей радиаторной решетки и изящные фары — почти такие же «глаза» появились значительно позже у Rolls-Royce Ghost — доступно не каждому. Внутреннее убранство — торжество стиля: для этой модели предлагается широкий ряд эксклюзивных, выполненных вручную опциональных элементов интерьера, таких как обтянутые перфорированной кожей сиденья, накладки из дерева с открытыми порами или декоративные детали из настоящего металла.
Укрыться от большого города поможет система активного шумоподавления. Впрочем, навязчивый звуковой фон мегаполиса можно «перекричать» и самому — например, с помощью опциональной аудиосистемы Harman Kardon с 19 динамиками. В числе стандартных функций автомобилей новой линейки — мониторинг мертвых зон с оповещением о приближении транспортных средств, движущихся сзади перекрестным курсом, Apple CarPlay и Android AutoTM в последней версии радио- и навигационной системы Uconnect с 8,4-дюймовым сенсорным экраном со специальным стеклом, обеспечивающим более высокое разрешение и возможность масштабирования движением пальцев…
Не будем продолжать перечисление. Разумеется, флагман марки наделен всеми опциями роскоши, комфорта и безопасности и поистине безграничными возможностями выбора между ними. В том числе это касается силовых агрегатов, о чем надо сказать особо.
Спорт высоких достижений
Фото: FCA
Фото: FCA
Фото: FCA
Фото: FCA
Начальные версии модели оснащаются экономичным, но мощным бензиновым V6, развивающим 238 л. с. и 295 Нм крутящего момента. Именно такой силовой агрегат стоит на новой специальной версии S Limited, которая была приурочена к началу продаж Grand Cherokee 2019/20 модельного года.
Модель сразу обращает на себя внимание характерным ярким, спортивным стилем. В горах или на пашне стайлинг автомобиля вроде как отходит на второй план — медведь эту красоту не оценит. Но в городе без этого никак. Поэтому для модели была разработана специальная отделка Low Gloss Granite Crystal, а в цветовую гамму добавились новые нарядные цвета: голубой, серый и зеленый металлик. Завершают образ полированная насадка выхлопной трубы и 20-дюймовые легкосплавные колесные диски с хромированными болтами.
Тот, кто разбирается, сразу опознает в облике модификации S Limited дизайнерские решения модели Grand Cherokee SRT — внедорожника, сочетающего характеристики гоночного автомобиля с легендарной проходимостью Jeep. Однако технические характеристики самого SRT отличаются от возможностей базовой модели, как «спорт высоких достижений» отличается от просто «спорта». Под его капотом с решетками дополнительных воздухозаборников скрывается могучий V-образный 8-цилиндровый атмосферник объемом 6,4 л. Этот знаменитый агрегат по имени HEMI выдает немыслимые 468 л. с. и 624 Нм, что позволяет массивному внедорожнику разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд, а далее лететь, прижавшись к дороге широкими колесами, обутыми в специальную спортивную резину. Но и это еще не все. Потому что в линейке Grand Cherokee теперь есть Trackhawk.
Приметы лидера
Фото: FCA
Фото: FCA
В каждом классе автомобилей есть некий формальный признак, по которому можно определить — либо ты элита, либо только ей притворяешься. В мире представительских седанов, например, еще относительно недавно таким критерием считалось наличие в линейке 12-цилиндрового мотора. Схожие инструменты отбора были и в классе премиальных внедорожников. Но появление в прошлом году Jeep Grand Cherokee Trackhawk сразу спутало все карты.
Это самый мощный внедорожник в истории автомобилестроения: компрессорный двигатель V8 объемом 6,2 л развивает мощность 710 л. с. и имеет крутящий момент 874,5 Нм. Grand Cherokee Trackhawk — самый быстрый внедорожник в истории автомобилестроения: разгон до 100 км/ч всего за 3,5 секунды, максимальная скорость — 290 км/ч. И поскольку машина еще очень долго будет оставаться новой, то, безусловно, будет продолжать ставить рекорды и собирать призы. К слову, рекордные заезды по льду озера Байкал, организованные российским офисом FCA весной нынешнего года, получили широкий резонанс в западных СМИ, куда наши автоспортивные новости попадают нечасто.
Вместе с тем Jeep Grand Cherokee Trackhawk не из тех гоночных аппаратов, где в угоду динамическим показателям пришлось впустить в салон каркас безопасности и не получить омологацию для дорог общего пользования. Да, водитель тут главный — для него установлен 7-дюймовый дисплей Driver Information Display, центральное место на приборной панели занимает тахометр, а размеченный до 320 км/ч спидометр разместился слева. Но не обделены и пассажиры — на заднем ряду, например, опционально предлагаются два экрана и проигрыватель Blu-Ray. По умолчанию салон Trackhawk затянут комбинацией из натуральной замши и кожи Nappa, но на заказ предлагается высококлассная кожа, простроченная крупными спортивными стежками.
Но главное в Trackhawk — это, конечно же, не стежки, а непревзойденные возможности автомобиля. И «непревзойденные» в данном случае не форма речи, а факт. Если посмотреть технические характеристики английских внедорожников, включая лакшери-марки, которые обзавелись автомобилями этого класса относительно недавно, или сравнить с показателями машин немецкого производства, то станет очевидно, что по мощности или динамике Jeep Grand Cherokee Trackhawk нет равных. Есть спортивные купе, имеющие сопоставимые характеристики. Но смогут ли они преодолеть речку вброд, заехать на гору по каменистому склону или тянуть 3,2-тонный прицеп с катером? Вот об этом и речь.