Вчера ряд информационных агентств со ссылкой на неназванные источники распространили сообщение о готовящейся продаже подмосковной авиакомпании "Ист Лайн". Группа "Ист Лайн" в официальном заявлении уведомила участников рынка, что на сегодняшний день о продаже компании речь не идет. Сами участники рынка говорят, что о продаже "Ист Лайн" слухи ходят уже два месяца, но сделка эта вряд ли состоится из-за высокой цены, назначенной продавцом.
Авиакомпания "Ист Лайн" является дочерним предприятием группы "Ист Лайн" и специализируется на грузовых и чартерных перевозках. Является регулярным грузовым авиаперевозчиком в Китай. Парк собственных воздушных судов компании включает три Ил-76, по одному Ил-86, Ту-134, Ил-62 и один вертолет Ми-8. Кроме того, арендует около 20 самолетов, в том числе 12 грузовых Ил-76. В прошлом году перевезла 50 тыс. тонн грузов и 276 тыс. пассажиров. Данные о прибыли компании не публикуются.
По сообщению агентств, решение о продаже было принято, поскольку авиакомпания "Ист Лайн" перестала приносить прибыль, что связано с сокращением грузовых перевозок из Китая. Поэтому группа "Ист Лайн", являющаяся оператором аэропорта Домодедово, намерена полностью сосредоточить свои усилия на аэропортовой деятельности.
Источники Ъ в аэропорту Домодедово и в персонале авиакомпании рассказали, что в начале июня президент группы Дмитрий Каменщик якобы собрал руководство авиакомпании и, сообщив, что через четыре месяца она будет продана, предложил менеджерам выбрать: либо работать на нового собственника, либо обратиться в службу персонала группы "Ист Лайн" с просьбой о переквалификации.
Вчера Ъ опросил некоторых участников рынка о возможности продажи авиакомпании. Анатолий Кондратьев, президент Ассоциации грузовых операторов, заявил, что, по его мнению, в этом нет смысла. "Она имеет разветвленную сеть грузовых маршрутов, хороший брэнд и находится в хороших руках. Разговоры о том, что она несет убытки, я могу назвать только недобросовестными",— подчеркнул господин Кондратьев.
Директор компании "Авиа и Бизнес Консалтинг" Андрей Шумилин сказал Ъ, что слышал о возможной продаже авиакомпании. По его информации, группа предлагала ряду перевозчиков и таможенных брокеров купить компанию за $22-25 млн. Но реальная цена компании вдвое ниже, так как стоимость ее собственного парка тянет на $10-12 млн. Правда, считает господин Шумилин, авиакомпания "Ист Лайн" — основной грузовой перевозчик в Китай и имеет 32 регулярных грузовых маршрута, что, конечно, привлекательный фактор.
Пресс-секретарь группы "Ист Лайн" Игорь Тихомиров вчера заявил Ъ буквально следующее: "Несколько месяцев назад руководство группы обсуждало пути дальнейшего развития. В числе вариантов рассматривалась возможность продажи авиационного подразделения. Но никакого решения о продаже не было и нет. Компания работает с прибылью, и сейчас рассматриваются проекты расширения ее бизнеса".
Ъ будет следить за развитием событий.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ