Минтранс в марте утвердил «дорожную карту» покрытия транспортной инфраструктуры сетями связи LPWAN, сообщает РБК со ссылкой на распоряжение за подписью замглавы ведомства Алексея Семенова. Размер и источники финансирования проекта в «дорожной карте» не приводятся.
LPWAN (Low-Power Wide-Area Network) — это беспроводная сеть, которая работает на низких частотах (как правило, 868 МГц). Она позволяет отправлять небольшие по объему данные (скорость передачи у нее всего пара сотен бит в секунду) на большие расстояния (до 10 км).
Кто будет заниматься строительством, неизвестно. Как утверждает источник издания, близкий к одному из мобильных операторов «большой тройки», Минтранс предложил сделать исполнителем проекта ГЛОНАСС-ТМ (СП структур Игоря Ротенберга, ГК «Ростех» и АО ГЛОНАСС).
По плану министерства строительство первой сети начнут уже в нынешнем году на железнодорожном перегоне Карталы—Красное. С 2021 года начнется строительство сетей на трассах «Беларусь» (М-1), «Крым» (М-2), «Россия» (М-10), «Скандинавия» (А-181). В целом до 2022 года планируется охватить участок транспортного коридора Север—Юг, железнодорожный перегон Владивосток—Находка и скоростную автодорогу Москва—Санкт-Петербург (М-11).
Представитель Минтранса не стал уточнять РБК, кто станет оператором сетей LPWAN на первых объектах. В СП ГЛОНАСС-ТМ заявили, что у компании нет информации о «дорожной карте», а также о «возможных условиях и сроках определения исполнителя (работ по строительству сети LPWAN.— “Ъ”)».
Ранее Минкомсвязь предложила по конкурсу выделить субсидии операторам связи, чтобы обеспечить сотовой сетью автодороги федерального значения на 100% до 2025 года. Речь идет о трассах с литерами «М», «Р» и «А».