Таганрогское авиационно-промышленное предприятие объявило вчера о начале
серийного производства нового пассажирского самолета Ту-334. Под этот проект,
стоимость которого в нынешних ценах составляет около 100 млрд рублей,
предприятием получен госзаказ на 300 машин, что по нынешним временам большая
редкость. По мнению экспертов, Ту-334 соответствует мировым стандартам и
обладает экспортным потенциалом, который поможет компенсировать потери
позиций российских авиационных предприятий в Восточной Европе.
Таганрогское авиационно-промышленное предприятие (ТАПП) — бывший крупный
оборонный завод, прекративший выпуск боевых самолетов еще в прошлом году.
Кроме развертывания производства Ту-334 на ТАПП ведутся подготовительные
работы к производству самолетов-амфибий Бе-200. ТАПП проводит также
профилактический ремонт боевых самолетов Ту-142М, поставленных ВМФ Индии по
контракту, подписанному в 1985 году.
Ту-334 должен заменить находящийся в эксплуатации ближнемагистральный самолет
Ту-134, обеспечивающий около 50% пассажирских перевозок на внутренних линиях
стран СНГ. Общий парк машин этого типа составляет около 800 шт. По
экономичности и уровню комфортабельности Ту-134 уже не отвечает современным
требованиям, в связи с чем и возникла необходимость в создании самолета
нового поколения.
Ту-334 — разработка конструкторского бюро им. Туполева. Число пассажиров —
102 человека. Максимальная коммерческая нагрузка — 11 т. Скорость полета —
800 км/час, практическая дальность полета — 2 тыс. км. По экономичности
(основной эксплуатационной характеристике) новый самолет почти в два раза
лучше своего предшественника: Ту-334 расходует 23 г топлива на
пассажиро-километр, тогда как Ту-134 — 46 г. Высокая экономичность,
соответствующая мировому уровню, достигнута за счет усовершенствования
конструкции двигателя и планера самолета. Стоимость самолетов аналогичного
класса на мировом рынке составляет около $12 млн.
Заказ на производство Ту-334 авиационные предприятия получили еще от
правительства СССР в 1989 году, причем этот проект был оценен в огромную по
тем временам сумму в 1 млрд рублей. В соответствии с заказом до конца
90-х годов должно быть изготовлено около 300 самолетов. По словам
генерального директора Таганрогского авиационно-промышленного предприятия
Ивана Семченко, правительство России в принципе подтвердило этот заказ, но
гарантии финансирования проекта пока недостаточны.
Технические характеристики и низкие (по сравнению с мировыми) затраты на
производство Ту-334 позволяют рассчитывать на экспорт этих самолетов, в
частности в страны Юго-Восточной Азии. Как сообщил главный конструктор Ту-334
Игорь Калыгин, Авиационный научно-технический комплекс им. Туполева уже ведет
переговоры с представителями Японии и Южной Кореи о возможностях
использования нового самолета на региональных пассажирских рейсах. Экспорт
Ту-334 в Азию позволит компенсировать потери российских предприятий,
связанные с активной заменой авиакомпаниями стран Восточной Европы моделей
Ту-134 и Ту-154 на более экономичные и комфортабельные Boeing-737.
Телефон Таганрогского авиационно-промышленного предприятия: (86344) 4-88-15.
ОЛЕГ Ъ-КУЛИКОВ