МИД Испании пригрозил, что "искатели морских сокровищ, которые будут заниматься этим в испанских территориальных водах без разрешения властей, будут арестованы и выдворены за пределы страны". Угроза адресована американской компании Odyssey, которая намерена начать работы по подъему английского военного корабля Sussex, затонувшего у берегов Испании в 1694 году с 10 т золота на борту. Груз оценивается в 3,5 млрд евро. С подробностями — ХУАН Ъ-КОБО, корреспондент РИА "Новости" в Испании, специально для Ъ.
В конце XVII века Англия вела очередную войну против короля Франции Людовика XIV. Французский монарх путем подкупа заручился поддержкой герцога Савойского, который до того воевал на стороне англичан. Лондон вознамерился перекупить герцога и в 1694 году послал в Италию военный корабль Sussex с золотыми слитками. Однако пройдя Гибралтарский пролив, судно попало в сильный шторм и затонуло близ Кадиса на относительно небольшой глубине в 300 м.
Идея поднять с морского дна английские сокровища привлекла американскую компанию Odyssey, специализирующуюся на подводных работах. Она получила разрешение на подъем золота с Sussex от министерства обороны Великобритании, которое в соответствии с международными морскими законами считается хозяином затонувшего военного судна и его содержимого.
Британское минобороны весьма заинтересовано в таком сотрудничестве. Оно готово уплатить компании 80% c первых 40 млн евро от реализации груза, после чего доля будет меняться в пользу министерства, достигнув 60%. Кроме того, ожидаются немалые доходы от продажи эксклюзивных прав на съемки этого уникального проекта американскому телеканалу National Geographic.
Испании трудно что-либо на это возразить. Дело в том, что сотни испанских галеонов с золотом и другими ценностями лежат на дне моря у берегов Америки и в других местах. И испанские власти, хотя они не способны своими силами поднять на поверхность эти сокровища, категорически возражают против того, чтобы это сделали искатели подводных кладов из других стран. Так, в 2001 году Испании удалось добиться того, что Верховный суд США запретил американскому миллионеру Бену Бенсону работы по извлечению со дна моря ценностей, лежащих на затонувших в XVII и XIX веках у берегов Вирджинии испанских галеонах La Galga и Juno. Надо сказать, что Мадриду тогда стоило немало трудов добиться отмены старинного пиратского правила "finder keepers" ("кто нашел, тот и хозяин"), на которое ссылался Бен Бенсон. Этот прецедент сработал и в марте нынешнего года, когда испанские и французские власти оспорили подъем фирмой из Портленда испанского золота, которое перевозилось на судне Notre Dame de Delivrance, затонувшем у берегов Флориды в 1755 году. Более того, такое решение отвечает и Конвенции ООН о морских правах 1984 года.
Но трудно спокойно смотреть на то, как у твоих берегов достают и делят 3,5 млрд евро. И по-человечески можно понять испанские власти, принявшиеся чинить компании Odyssey всяческие препятствия. В ход пущена целая обойма аргументов. Испанцы, например, ставят под сомнение тот факт, что золото, которое собираются достать, перевозилось на Sussex, а не на испанском корабле Santa Ana la Real и еще двух военных судах, которые везли ценности на Филиппины и затонули в 1620 году в том же месте. Не случайно, говорят испанцы, именно здесь из воды была извлечена пушка голландского производства (Нидерланды тогда принадлежали Испании). Выдвинув эту версию, испанские власти, раньше давшие Odyssey частичное разрешение на производство работ, предупредили компанию, чтобы она "воздержалась от их продолжения, пока не будет доказано, что золото находится на борту Sussex, а это вызывает серьезные сомнения".
На помощь властям пришли ученые. Испанские археологи стали возражать против производства американской фирмой подъемных работ, утверждая, что они могут нанести вред научным изысканиям на затонувших кораблях.
Наконец, неожиданно возник еще один претендент на золото — испанский предприниматель и искатель подводных сокровищ Луис Анхель Валеро де Бернабе, который заявил, что имеет право на половину стоимости клада с Sussex. Он мотивировал это тем, что еще в 1998 году нашел этот затонувший у побережья близ Кадиса корабль, а в 1999 году надлежащим образом зарегистрировал свое открытие в управлении национального культурного достояния при министерстве культуры Испании. В качестве советника господина де Бернабе выступает итальянец Клаудио Бонифацио, всемирно известный историк моря и затонувших сокровищ. Он с помощью сонара обследовал морское дно у Кадиса, обнаружил два лежащих рядом затонувших судна и, учитывая их размеры (34 и 45 м в длину), уверен, что это Sussex и Santa Ana la Real.
Пока же суд да дело, МИД Испании в весьма суровом тоне призвал компанию Odyssey воздержаться от поиска морских кладов у испанских берегов до особого разрешения. А поскольку, как говорят в Испании, las cosas de Palacio van despacio ("дела во дворце продвигаются медленно"), ждать разрешения американским кладоискателям придется долго.