Шесть выпускных "стволов" Bugatti La Voiture Noire не могут не впечатлять. Как они зазвучат, скоро узнаем, возможно, на каком-нибудь автомобильном "конкурсе элегантности"
Нынешний шеф Bugatti Штефан Винкельман - абсолютный гений маркетинга. Он одним из первых в современном гиперлюксовом автопроме возродил практику создания на стандартном шасси штучных аппаратов за космические деньги. Так и здесь. Винкельман нашел человека, который согласился выложить 19 миллионов долларов за единственный экземпляр машины, построенной на базе Bugatti Divo. 15-миллионный ценовой рекорд на автомобиль, сделанный здесь и сейчас и установленный давеча Pagani Zonda HP Barchetta.
Внешне нынешний Bugatti мало напоминает тот Atlantic. Впрочем, некоторое сходство имеется - дизайнеры постарались, и это характерный шов по центру кузова. Но у гениального Жана Бугатти шов был с заклепками. Гениальность его в данном случае проявилась в том, что он скреплял так алюминиевые панели - сварка этого металла в те времена грозила бы катастрофой - и превратил эту тему в символ роскоши. Примерно как великий архитектор Ренцо Пиано со зданием Центра Помпиду в Париже - "показал все что скрыто".