Начальнику железной дороги пришлось отдохнуть

Вчера в Красноярске первый заместитель министра путей сообщения РФ Вадим Морозов объявил о кадровых переменах в руководстве Красноярской железной дороги (КЖД). Из КЖД за сокрытие информации о нескольких ЧП в дорожном хозяйстве края уволены два топ–менеджера: заместитель по локомотивному хозяйству Александр Штатолкин, а также главный ревизор дороги Виктор Батуро. Начальник краевой железной дроги Петр Кучеренко ушел в отпуск, причем не ясно, вернется ли он на свое рабочее место.

Неофициально информация об увольнении господина Кучеренко появилась несколько дней назад. Однако в самой пресс–службе дороги ее никак не комментировали, ссылаясь на отсутствие в городе самого господина Кучеренко. Наконец вчера с заявлением о кадровых перестановках на брифинге заявил прибывший в Красноярск первый заместитель министра путей сообщения РФ Вадим Морозов. По словам замминистра, пока речи об увольнении Кучеренко не идет — он всего лишь в отпуске. Однако отпуск он должен использовать для того, чтобы «подумать», останется ли он в этой должности. Как сообщил господин Морозов, на коллегии МПС, прошедшей 18 июня в Москве, был выявлен ряд грубейших нарушений в работе КЖД за последнее время. В первую очередь — в области безопасности. За это уже пострадали два заместителя Петра Кучеренко, отправленные в отставку. Сам Петр Кучеренко, по его собственным словам, еще не принял решения. Хотя возможная отставка и перевод начальника дороги в другой регион, по мнению замминистра, не является чем–то из ряда вон выходящим. «У нас вообще жизнь во многом напоминает армейскую», — философски заметил Вадим Морозов.
Как стало понятно в ходе брифинга, других претензий, помимо соблюдения норм безопасности, к работе руководства КЖД у Москвы нет. В крае наблюдается общий рост объемов грузоперевозок. По многим показателям дорога находится среди лидеров всех хозяйств МПС. Правда, пассажирские перевозки по всей стране растут, а в Красноярске в этом году «ушли в минус почти на 7%». В причинах этого явления Вадим Морозов пообещал разобраться отдельно. Курировать эту работу будет новый исполняющий обязанности начальника дороги и одновременно ее новый главный ревизор Владимир Супрун. По его словам, ближайшие его задачи — наращивание объемов перевозок и ужесточение требований к безопасности движения. До этого назначения Владимир Супрун 20 лет проработал на БАМе, а последнее время был главным ревизором Октябрьской железной дороги.
Отдельно столичный визитер высказался о проблеме реконструкции красноярского вокзала. Как уже сообщал «Ъ», непосредственно во время реконструкции выяснилось, что здание находится в плачевном состоянии и его проще снести и отстроить заново, чем подвергать реконструкции. Однако это связано и с существенно большими затратами, чем планировалось ранее. Эту проблему, по словам господина Морозова, они намерены решить путем переговоров с властями края, чтобы сохранить соотношение 50 на 50 в финансировании работ на вокзале. Если соглашение будет заключено, то все первоначально оговоренные сроки будут соблюдаться. Так, зал для пригородных пассажиров будет сдан уже в июле этого года. «Других сроков у нас нет», — подчеркнул замминистра.
МИХАИЛ МИШКИН, Красноярск