Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает, какие новшествами может порадовать новое поколение седанов Elantra.
Россия по-прежнему считается страной, где любят седаны. Не по сравнению с кроссоверами, на которых, похоже, скоро будет ездить весь мир, спрос на них у нас тоже растет, а по сравнению с хэтчбеками. Кузов у последнего вроде бы более удобный и вместительный, но седан выглядит солиднее. А это для многих из нас важный фактор, влияющий на выбор машины. Но мы такие на свете не одни. Ведь кто-то за последние без малого 30 лет купил 10 млн седанов Hyundai Elantra. Модель выпускается с 1991 года, а на днях на российский рынок вышла обновленная Elantra шестого поколения.
Внешне автомобиль добавил еще больше той самой солидности. Некоторые даже отмечают сходство с седанами бренда Genesis. У машины новый капот, новые передний бампер и крылья, новая радиаторная решетка. Фары-глаза тоже глядят по-новому, а в богатых комплектациях щеголяют светодиодами. Впрочем, и стартовую комплектацию обновленной Elantra язык не повернется назвать сиротской: кондиционер, подогрев передних сидений, круиз-контроль — интересно, кто-то у нас в стране пользуется этой опцией? В топе у Elantra есть датчики парковки спереди, подогрев задних сидений, а с дополнительным пакетом Style у владельца может быть натуральная кожа на этих сиденьях, кнопка запуска двигателя, и много других приятных вещей.
Изменения коснулись и салона автомобиля. Новые центральная консоль и приборная панель, рулевое колесо другого дизайна, и кнопки всякие, которые теперь не только выглядят иначе, но и дополняют функционал, в том числе в части взаимодействия с автомобилем вашего смартфона.
Двигателей два — это бензиновый 1,6 и двухлитровый, 128 и 150 л.с. соответственно. Вроде бы сильно не разгонишься, но, если верить статистике, большинство повреждений кузова мы получаем при неудачном маневрировании на небольшой скорости. Именно поэтому на Elantra установлено несколько новых систем безопасности, таких как, например, система предупреждения столкновений с боковым трафиком при движении задним ходом.