Совещание по вопросам сверки документов и закрытия авансовых платежей по строительству первой очереди станции метро «Стрелка» прошло в нижегородском правительстве. Заказчика работ муниципальное казенное учреждение «Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей» (ГУММиД) обязали завершить все процедуры до 1 марта, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
«Вы (ГУММиД. — “Ъ”) должны взаимодействовать с подрядчиком ежедневно и каждые два-три дня отчитываться о динамике», — заявил замгубернатора Сергей Морозов.
Как ранее писал “Ъ-Приволжье”, Нижегородская область снова получит 645 млн руб. из федеральной казны, которые были выданы региону в 2018 году на достройку станции и возвращены в конце года, потому что не были использованы. Сопоставимую суму —634,5 млн руб. — с ГУММиДа взыскало за проведение допработ на «Стрелке» ООО «Проектное бюро “Инженер”», аффилированное с генподрядчиком ООО СК «Управление строительства-620» (УС 620). Заказчик оспаривает решение в суде.
Сам генподрядчик задолжал субподрядчикам. В правительстве Нижегородской области настаивают, «чтобы при получении денег по итогам сверки документов первое, что сделал генподрядчик – расплатился с субподрядными организациями».
Ранее ГУММиД обратился в правоохранительные органы для проверки действий УС-620 во время строительства первой очереди «Стрелки». Заказчик остался недоволен качеством работ, они шли с отставанием. Официально объект ввели в эксплуатацию позже срока – 31 мая. Дополнительно на строительство было привлечено около 1,5 млрд руб. Общая стоимость строительства станции превысила 11,7 млрд руб. При этом контрольно-счетная палата обнаружила, что 923 млн руб. были потрачены с нарушениями.
Напомним, сейчас на «Стрелке» подрядчик по гарантии завершает косметический ремонт потолка и гранитных плит. Также он меняет разбившиеся стекла в плафонах. Работы проводятся по ночам, и завершить их планируют к 1 марта.
Вторая очередь строительства станции – работы по созданию вентиляционного узла – до сих пор не завершена из-за сложного грунта.