Ралли "Монте-Карло" - старейшее автомобильное состязание в мире. Проводится под патронатом князей Монако с 1911 года. Российские экипажи принимали в нем участие редко, зато с самого начала. В 1912 году за раллийные призы боролись журналист, видный популяризатор автомобилизма в России Андрей Нагель и его товарищ Вадим Михайлов на автомобиле "Русско-Балтийский С24/55". "Пришел первым в одиннадцать с половиной. Мотор работает так же, как и при выезде. Шины с петербургским воздухом. Успех огромный. Автомобиль поставлен в особую беседку, украшен флагами", - телеграфировал Нагель из Монако через десять дней после старта.
"Москвич-403" экипажа Локтионов - Лесовский в Монако перед княжеской резиденцией.
"Волга" московского экипажа Тенишев - Дмитриевский утюжит альпийские серпантины.
"Волга" горьковских торпедовцев Мосолова и Дегтярева проходит высшую точку ралли "Монте-Карло" - перевал Коль-де-Турини в Приморских Альпах. Зачастую именно на этой вершине до сих пор решается вопрос о победителе.
Фотография Ford Falcon, подписанная британским соперником - Грэхэмом Хиллом, чемпионом мира по гонкам Формулы 1 1962 и 1968 годов, в адрес Центрального автомотоклуба СССР.
Экипаж Лифшиц - Сезеневский перед стартом ралли "Монте-Карло" 1965 года.
"Москвич-403" экипажа Локтионов - Лесовский в Монако перед княжеской резиденцией.
"Волга" московского экипажа Тенишев - Дмитриевский утюжит альпийские серпантины.
"Волга" горьковских торпедовцев Мосолова и Дегтярева проходит высшую точку ралли "Монте-Карло" - перевал Коль-де-Турини в Приморских Альпах. Зачастую именно на этой вершине до сих пор решается вопрос о победителе.
Фотография Ford Falcon, подписанная британским соперником - Грэхэмом Хиллом, чемпионом мира по гонкам Формулы 1 1962 и 1968 годов, в адрес Центрального автомотоклуба СССР.
Экипаж Лифшиц - Сезеневский перед стартом ралли "Монте-Карло" 1965 года.