6 июня в Швейцарии состоялось официальное открытие одного из длиннейших в Европе железнодорожных туннелей между Цюрихом и курортным местечком Тальвиль на восточном побережье Цюрихского озера. Протяженность его составляет 9,4 км. Теперь по нему смогут проходить современные европейские поезда.
Двухколейный отрезок железной дороги Цюрих--Тальвиль будет сдан в эксплуатацию 15 июня. Его общая протяженность составляет чуть менее 11 км, и большую часть этого пути — 9,4 км — занимает туннель, расположенный в горах над восточным побережьем Цюрихского озера. Пропускная способность старой железной дороги Цюрих--Тальвиль, проходящей у самого берега, не может превышать 400 поездов в день, к тому же старая двухколейка имеет определенные ограничения по скорости движения, поэтому по ней не могли проезжать скорые поезда из других стран Европы, где дороги более современные.Строительство двухколейки было завершено в рекордные сроки — всего за семь лет, и за все это время на стройке не произошло ни одного несчастного случая. На строительстве трудились 200 рабочих из 23 стран мира. Ежедневно они вырубали из горы несколько тонн породы и заливали в среднем по 1,3 т бетона. Установка для бурения туннелей в день продвигалась на 41 м.
Туннель оснащен новейшей техникой безопасности. Для того чтобы предотвратить пожары, при входе в туннель специальное приспособление при помощи инфракрасного излучения измеряет температуру трущихся металлических частей поезда. Помимо этого в туннеле оборудованы спасательные лифты и лестницы, ведущие на поверхность с глубины 70 метров.
Член федерального совета Швейцарской Конфедерации Мориц Лейенбергер назвал туннель "средством против шума, туннелем для тех, кто ездит на работу в Цюрих из пригородов, туннелем, соединяющим Швейцарию с Европой, а также инвестицией в будущее".
АННА Ъ-ПАЛЬЧЕВА