Российские судостроительные фирмы, так же как и авиастроительные,
предпринимают усилия по международной сертификации своей продукции, поскольку
без решения этой проблемы внедрение на мировой рынок сильно затруднено. Как
сообщал вчера Ъ, в Санкт-Петербурге находится делегация второго по величине в
мире судового регистра — DNV Classifications A/S. В программу визита входят
семинар по вопросам сертификации и переговоры с крупнейшими в России
Санкт-Петербургскими верфями.
"Русские верфи, — заявил санкт-петербургскому корреспонденту Ъ
вице-президент DNV Ханс Виг (Hans Viig), — имеют хороший шанс
интегрироваться в мировое судостроение, поскольку в ближайшие два года на
этом рынке ожидается волна новых заказов". Специалисты отмечают, что
российские судостроительные фирмы обладают весьма высоким техническим
уровнем, однако им будет трудно извлечь выгоду из улучшения конъюнктуры без
налаживания международной сертификации судов. В этом плане нынешние
консультации с DNV имеют большое коммерческое значение.
СССР стал понемногу сертифицировать свои суда в международных организациях с
1984 года, но в целом эта практика не была принята. Тем не менее DNV уже
сертифицировал около 300 судов, построенных в странах СНГ или по их заказам.
Что касается сертификации предприятий, также имеющей большое значение для
получения заказов, то она не практиковалась совсем. Как сообщили Ъ
представители DNV, первым сертифицированным предприятием может стать
Выборгский судостроительный завод, где летом 1992 г. DNV провел
предварительную проверку системы обеспечения качества.
DNV, со своей стороны, также заинтересована в сотрудничестве с российским
судостроением, так как услуги по сертификации и консультации фирмы
оплачиваются в обычном коммерческом порядке. Г-н Виг заявил, что в случае
заключения соглашения о совместной работе с одной из верфей, фирма сразу же
откроет в Петербурге представительство. По его мнению, это может произойти
уже в 1993 году.
Вчера делегация DNV побывала на "Адмиралтейских верфях" — одном из
крупнейших судостроительных предприятий Петербурга, выпускавшим крейсера,
подводные лодки, танкеры, контейнеровозы и другие грузовые суда.
Представители DNV встретились с генеральным директором завода Владимиром
Александровым. Как стало известно Ъ, в ходе встречи обсуждался вопрос о
сертификации двух танкеров, строящихся в настоящее время предприятием по
заказу швейцарской фирмы IMM, но на момент сдачи номера переговоры еще не
закончились. Завтра Ъ продолжит освещение визита DNV в Санкт-Петербург.
АННА Ъ-ЩЕРБАКОВА