трубопроводный транспорт
Вчера главы Сбербанка и "Транснефти" Андрей Казьмин и Семен Вайншток подписали соглашение, предусматривающее кредитование банком расширения Балтийской трубопроводной системы (БТС) — вместо нынешних 12 млн т она должна прокачивать 42 млн т нефти в год. Теперь нефтяникам надо найти деньги, чтобы везти нефть от Приморска — конечной точки БТС.
Строительство первой очереди БТС мощностью 12 млн т нефти в год и морского терминала в Приморске было завершено в конце 2001 года. Изначально пропускную способность БТС предполагалось увеличить до 18 млн т в год, однако темпы роста нефтедобычи в России превзошли прогнозы. В феврале этого года президент "Транснефти" Семен Вайншток объявил о необходимости увеличения пропускной способности БТС до 42 млн т, а в перспективе и до 50 млн т нефти в год. В марте этот план был утвержден правительством.
"Транснефть" оценивает проект в $1,2-1,3 млрд и планирует реализовать его на заемные средства (на строительство первой очереди системы тратились средства, полученные за счет введения специального инвестиционного тарифа, по которому все нефтекомпании оплачивали транспортировку нефти). Вчера "Транснефть" подписала со Сбербанком соглашение о предоставлении кредита на общую сумму до $900 млн.
По словам главы Сбербанка Андрея Казьмина, в частности, было "подписано соглашение об открытии невозобновляемой кредитной линии на 10 млрд рублей сроком на пять лет". Эти деньги выданы под контракты между нефтяными компаниями и "Транснефтью", в соглашении предусмотрена переуступка прав требования по этим контрактам. По словам господина Казьмина, до конца года сумма кредитов может быть увеличена до 16,8 млрд рублей, причем второй транш может быть выдан уже осенью и на срок до семи лет.
Президент "Транснефти" Семен Вайншток заявил, что подписание соглашения со Сбербанком не отменяет планов компании по размещению рублевого облигационного займа на 12 млрд рублей, за счет которого также будет финансироваться расширение БТС. По его словам, сейчас "Транснефть" выбирает из пяти банков андеррайтера эмиссии.
Столь значительное расширение мощностей БТС может вызвать транспортные проблемы. Аналитик агентства Petroleum Argus Михаил Перфилов считает, что для вывоза такого количества нефти из Приморска зимой, когда Балтика покрывается льдом, нет необходимого количества танкеров. По его словам, прошлой зимой Приморск с большим трудом справлялся с отгрузкой 1 млн т нефти в месяц. Кроме того, по мнению господина Перфилова, Европа не нуждается в таком количестве российской нефти, а для ее вывоза за пределы континента необходимо будет организовать рейдовую перевалку (поставив накопитель для перекачки нефти на более крупные танкеры) за Датским проливом (его фарватер не позволяет пропускать танкеры грузоподъемностью свыше 110 тыс. т), что поднимет и без того высокие транспортные расходы.
Вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев, в свою очередь, заявил Ъ, что "дело его компании — обеспечить транспортировку нефти, а о том, где брать танкеры и куда эту нефть везти, должны думать трейдеры и нефтекомпании". Генеральный директор компании "Совкомфлот" (чьи танкеры в основном возят нефть из Приморска) Дмитрий Скарга вчера заявил Ъ, что транспортировка больших объемов нефти возможна, но для этого "будет построен дополнительный флот".
"Транснефть" расширяет не только экспортные, но и внутренние трубопроводы. В прошлом году руководство компании предложило нефтяникам увеличить пропускную способность трубопроводов на 40 млн т в год при условии финансирования расширения конкретных маршрутов добывающими компаниями (они платят так называемый договорной тариф). Первым договорным тарифом воспользовался ЮКОС, который заплатит за расширение нужных ему участков трубы 35 млн рублей.
Вчера Семен Вайншток заявил, что с аналогичными предложениями в "Транснефть" обратились ЛУКОЙЛ (компания хочет увеличить прокачку нефти на ряд своих НПЗ, заплатив около 900 млн рублей) и ТНК. В свою очередь, "Сургутнефтегаз" самостоятельно ведет строительство восьмикилометровой перемычки до нефтепровода Сургут--Полоцк, что позволит компании увеличить прокачку нефти на 3 млн т в год.
ДЕНИС Ъ-СКОРОБОГАТЬКО, СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ