Как стало известно Ъ, крупнейшие метпредприятия европейской части России "Северсталь" и Новолипецкий меткомбинат (НЛМК), а также Волжский трубный завод (ВТЗ) объявили мораторий на закупку лома черных металлов. Сейчас вагонами с этим сырьем забиты подъездные железнодорожные пути к заводам. Ломосборщики обвиняют металлургов в ценовом сговоре, а меткомбинаты заявляют, что поставщики сырья пытаются компенсировать потери от ухудшающейся экспортной конъюнктуры за счет внутреннего рынка.
За четыре месяца 2003 года в России собрано 5,37 млн т лома черных металлов, из них на внутренний рынок поставлено 3,65 млн т. Потребление "Северстали" составило 630 тыс. т, НЛМК — 410 тыс. т, ВТЗ — 150 тыс. т.
16 мая ВТЗ подписал с железнодорожным ведомством конвенцию о прекращении доставки лома на предприятие. 21 и 24 мая мораторий на покупку лома объявили "Северсталь" и НЛМК. Отметим, что на май--июнь приходится сезонный пик сбора лома. Председатель координационного совета ломоперерабатывающей промышленности РФ Алексей Коровин считает, что заводы отказываются покупать сырье, чтобы сбить цену.
На заводах наличие ценового сговора отрицают, но и не скрывают, что ждут, когда ломосборщики станут сговорчивее. В начале весны, когда лом становился дефицитом, цена на него на внутреннем рынке поднималась до $123 за 1 т (при экспортной цене $120, включающей пошлину 15 евро за 1 т и транспортные расходы). Сейчас стоимость 1 т лома на внутреннем рынке упала в среднем на $20. Но и эту цену металлурги считают завышенной. "Европейский рынок металлопродукции пошел вниз, что, в свою очередь, вызовет снижение закупочных цен на лом",— говорит начальник управления по связям с общественностью Трубной металлургической компании (управляет ВТЗ) Дмитрий Жеглов. А начальник управления сырья и топлива завода "Северсталь" Александр Юрков уверен, что ломосборщики намеренно завалили внутренний рынок своей продукцией, не желая экспортировать ее. Господин Коровин подтвердил, что сейчас экспорт сырья невыгоден, но заявил, что ломоперерабатывающие предприятия все равно не намерены уступать металлургам. Значит, вагоны с ломом будут стоять на подъездных путях до тех пор, пока одна из сторон не пойдет на уступки.
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА