премия архитектура
Англичанка Заха Хадид стала лауреатом премии Миса ван дер Роэ. Это первая из премий, которые посыплются на нее в ближайшие два года, неуклонно превращая ее в мирового архитектора номер один, считает ГРИГОРИЙ Ъ-РЕВЗИН.
Заха Хадид — мировая звезда, причем звезда, тщательно блюдущая свой звездный статус. Неоднократные переговоры, которые велись с ней по поводу ее приезда в Москву, довольно ясно показали, как это нужно делать. Сумма гонорара за лекцию начиналась от $40 тыс., любые переговоры о выставках упирались в требование провести ее в главном национальном музее, в качестве обязательного условия ставилась информация о визите по телевидению и город, заклеенный афишами, сообщающими о ее присутствии. Ни одна из мировых архитектурных знаменитостей таких условий не ставила. Карим Рашид, Филипп Старк и другие звезды, посетившие нас в последнее время, близко не приближались к таким стандартам, списанным с условий приезда звезд современной эстрады.
Естественно, люди, готовые вложиться так основательно в визит архитектора, тщательно поддерживают ее статус звезды, однако до последнего времени тут были сложности. То есть многое было за нее: и то, что она женщина и феминистка и внешность у нее как у персиянской Людмилы Зыкиной, и то, что она родилась в Багдаде, и то, что является одним из основателей деконструктивизма, то есть самого модного архитектурного течения, связанного с философией,— все при ней, но была некоторая сложность с архитектурой. Заха Хадид все 90-е годы выступала в качестве концептуального архитектора, у нее было много славы, но мало построек. А те, что были, удивляли несоответствием масштабу известности — автор настоящего текста, доехав до Музея трех народов рядом с каким-то дворового вида футбольным полем в пригородах немецкой части Базеля, был прямо-таки поражен, что вот этот дешевенький авангардный детский садик с затейностью — сама великая Заха.
Но это были просто годы подготовки. В 1996 году Заха Хадид выиграла конкурс на мост через Темзу под Лондоном, в 1997-м — на вокзал в Страсбурге, в 1998-м — на Музей современного искусства в Цинциннати, в 1999-м — на Музей современного искусства в Риме, на научный центр в Фольсбурге в Германии и на мост в северном Лондоне, в 2001-м — на большой комплекс в Сингапуре, музейный центр в Барселоне и музейный центр в Швеции, в 2002-м — на центр BMW в Лейпциге. Все это огромные постройки, но ни одна из них не окончена. А сейчас они начнут сдаваться одна за другой, и слава Захи Хадид наконец-то будет подкреплена реальными зданиями.
Премия Миса ван дер Роэ — первая ласточка. Несмотря на громкое имя великого архитектора, она не является сверхпрестижной — она вручается во второй раз, ее учредил Фонд Миса ван дер Роэ в Барселоне, который до того долгие годы восстанавливал павильон, выстроенный им для Всемирной выставки, а восстановив, получил деньги от европейского сообщества для организации архитектурной премии. Цена вопроса — 50 тыс. евро. Премии необходимы громкие имена лауреатов, а тут как раз поспела первая очередь вокзала в Страсбурге, и реакция последовала тут же.
Что же касается вокзала... Вообще-то, это трамвайный вокзал. По-нашему — скорее полустанок. Смысл у этого сооружения такой. Вы приезжаете в Страсбург на машине, а в город вам предлагается не ехать. Надо оставить машину на огромной парковке, сбоку от которой остановка замечательного, высокотехнологичного страсбургского трамвая. У него целых три вагона, вместо билетов он принимает кредитки, ездит он, как и положено трамваю, не слишком быстро, но дизайн такой, будто это бесконечная лента, летящая через пространство к звездам. Ну и естественно, там, где люди пересаживаются из машины в трамвай, необходимы супермаркеты, кинотеатры, рестораны, закусочные, развлекательные центры и прочая. Все это Заха и запроектировала. Комплекс выглядит как огромный, дерзкий, динамичный резко-авангардных очертаний бетонный блин, который висит на не очень большой высоте на тоненьких металлических колоннах, группирующихся произвольными кучками и покосившихся под разными углами. Подъезд к парковке грандиозен — это огромное 32-полосное шоссе, причем линии раздела между полосами сделаны не просто люминесцентной белой краской, а через одну подсвечены лампочками. Прямо как летная полоса. А сама парковка — то же самое поле, только вместо этих линий стоят невысокие изящные столбики, которые тоже на половину высоты светятся. Ночью пунктир разделительных полос светится, столбики светятся, трамвай где-то вдалеке тоже светится — эффектно. Выглядит это так, будто пришельцы на Марсе проникнулись поэтикой полян, полей и перелесков и вылепили это все из бетона, металла и светящихся лампочек. Для людей, чья основная среда обитания — межзвездные перелеты на сверхсветовых скоростях среди крушащихся от столкновения друг с другом галактик, пространство создает ощущения покоя и уюта, необходимого перед предстоящим столкновением с культурным шоком среды старого европейского города Страсбурга с его чудовищными готическими соборами, кривыми улочками, крохотными бутиками и выходящими прямо на улицу кафе, где еду приходится употреблять не из тюбиков, а прямо так.
В общем, этот трамвайный вокзал — решительный прорыв в будущее, что и делает Заху Хадид архитектором XXI века. И это только начало, потому что скоро достроят все остальные сооружения, а они еще круче. И несомненно, за премией Миса скоро последуют все остальные, и мы будем иметь случай еще не раз поздравить Заху с орденами почетных легионов, подвязок, Притцкером, почетным гражданством и причислением к числу бессмертных. А кроме того, ходят слухи, что ей собираются заказать оперный театр где-то в Махачкале, так что, может, мы с ней еще и споем.