На прошлой неделе стали известны результаты развития автомобильных рынков в апреле. Объем продаж крупнейших европейских и американских автопроизводителей по сравнению с тем же периодом прошлого года упал, тогда как японских и корейских вырос.
По данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), опубликованным 15 мая, объем продаж новых автомобилей в 18 станах Европы (15 стран Евросоюза плюс Норвегия, Швейцария и Исландия) достиг 1,2 млн штук, что на 6,5% меньше, чем было продано в апреле 2002 года. По итогам первого квартала года снижение по сравнению с аналогичным периодом 2002 года составило 3,4%. Более всего продажи упали во Франции, Великобритании (-7%), Италии (-5,8%) и Германии (-5,7%).
По мнению аналитиков ACEA, снижению активности на европейском автомобильном рынке способствовали два фактора. Это война в Ираке, оказавшая негативное влияние на европейскую экономику в целом. Кроме того, в этом году пасхальные каникулы пришлись не на март, как это часто бывает, а на апрель, обусловив пассивность покупателей. Впрочем, и в апреле в некоторых европейских странах продажи автомобилей росли: в Финляндии (+17%), Испании (+6,8%), Австрии (+5,3%), Ирландии (+1,6%) и Люксембурге (+0,2%).
Общей картине европейского автомобильного рынка соответствуют и показатели по отдельным автопроизводителям. Лидером снижения продаж в апреле стал итальянский FIAT (-13% в апреле и -13,7% за первый квартал). Вслед за ним идет германская группа Volkswagen, продажи которой уменьшились на 10,7%. При этом продажи главной марки группы, собственно Volkswagen, снизились на 15,4%. Падение продаж таких марок, как Audi (-6,2%), Seat (-4,1%), Skoda (-1,3%), было менее резким. Более удачно идут дела у другого германского автопроизводителя — BMW. Объем продаж основной марки снизился в апреле на 9%. Падение частично компенсируется ростом продаж марки Mini на 6,5%.
Французские автопроизводители чувствуют себя несколько увереннее германских. Общее снижение продаж концерна PSA Peugeot Citroen составило в апреле 4,7%, а за первую треть года концерн продал даже больше, чем в прошлом году — +0,4%. Достичь таких результатов PSA Peugeot Citroen позволили удачные продажи различных моделей Citroen — они выросли на 6,3% в апреле и на 12,6% за первый квартал. Зато другой французский автопроизводитель, Renault, в апреле продал на 6,9%, а за первую треть года на 8,6% меньше, чем в аналогичные периоды прошлого года.
Зато хорошо чувствуют себя азиатские производители: в апреле продажи японских компаний выросли на 5% по сравнению с тем же периодом прошлого года и почти на столько же — корейские. При этом рост продаж Nissan составил почти 8%, Toyota — +0,4%, Honda — +3,2%, а рост Mazda достиг 56%. Выросли продажи корейских производителей: Kia — +70%, a Hyundai — +4%. За первый квартал рост продаж в Европе у японских производителей составил 5,9%, корейских — 4,3%.
Апрель не принес облегчения и американским производителям автомобилей. Ценовая война, идущая на этом рынке уже два года, не дала желаемых результатов: при беспроцентных кредитах покупатели по-прежнему выбирают автомобили исходя из их качества и дизайна. Продажи в США крупнейшего мирового автопроизводителя General Motors в апреле снизились на 9% по сравнению с апрелем прошлого года. Ford продал на 7% меньше, а продажи DaimlerChrysler упали на 10%.
Как и в Европе, показатели продаж азиатских производителей гораздо лучше — продажи Toyota упали только на 1% по сравнению с апрелем предыдущего года. Honda продала на 11% автомобилей больше, а продажи Hyundai выросли на 9%. По оценкам экспертов, Honda выиграла за счет укоренившегося в сознании американцев образа компании, которая выпускает качественные автомобили по сравнительно невысокой цене.
Снижение покупательского спроса на автомашины в США привело к тому, что на складах скопилось рекордное количество машин. Обычно автопроизводители предпочитают иметь запас готовых автомобилей на примерно 65 дней. Но сейчас товарных запасов крупных автопроизводителей, включая азиатских, в среднем хватило бы на 80 дней. Слишком большое количество готовых автомобилей угрожает сокращением производства. Так, General Motors, на складах которой скопилось 1,25 млн автомобилей, уже объявила о сокращении производства на 10,5%. Ford готовится к сокращению объемов производства на 16,6%.
ФЕДОР Ъ-КОТРЕЛЕВ, АННА Ъ-ПАЛЬЧЕВА