машиностроение
Как стало известно Ъ, таганрогский завод "Красный котельщик" войдет в концерн "Силовые машины" после того, как ИК "Сигма" завершит скупку 81% акций этого предприятия. Параллельно "Силовые машины" ведут переговоры о поглощении еще ряда машиностроительных предприятий, а также о продаже уже этим летом блокирующего пакета своих акций иностранному инвестору.
Концерн "Силовые машины" входит в ФПГ "Интеррос" и объединяет Ленинградский металлический завод (ЛМЗ, 75% акций), АО "Электросила" (75% акций), Завод турбинных лопаток (ЗТЛ, 75%) и Калужский турбинный завод (КТЗ, более 20% акций). 10,4% акций ЛМЗ принадлежит "Ленэнерго". Около 30% акций ЗТЛ принадлежит "Энергомашкорпорации", 32,7% КТЗ — государству. Управляющей компанией концерна является ОАО "Силовые машины — ЗТЛ, ЛМЗ, 'Электросила', 'Энергомашэкспорт'" ("Силовые машины"). Объем продаж концерна — более $300 млн в год. Он контролирует более 60% российского рынка паровых турбин, турбо- и гидрогенераторов, 80% рынка гидравлических турбин.
ОАО "Красный котельщик" выпускает энергетические котлы для теплоэлектростанций, АЭС, паровые котлы, охладители. В конце марта ИК "Сигма" купила у группы МДМ 27% акций завода, а также договорилась о приобретении 54% акций у менеджмента. Объем продаж завода в 2002 году составил около $40 млн.
Как рассказал Ъ гендиректор ИК Павел Свирский, "Сигма" уже провела переговоры с руководством "Силовых машин" о продаже "Красного котельщика". "У нас в руках сейчас пока нет контрольного пакета,— пояснил он.— Завершение сделки с менеджментом займет еще полтора месяца, параллельно мы проводим аудит завода". Внеочередное собрание акционеров предприятия, на котором будет сменен состав совета директоров, состоится 2 июня. По данным Ъ, к этому моменту "Сигма" уже получит 81% акций "Красного котельщика" и сможет выйти на сделку с "Силовыми машинами".
Глава концерна Евгений Яковлев вчера отказался обсуждать покупку завода, однако он подтвердил, что "Силовые машины" планируют приобретение целого ряда профильных активов. В частности, концерн претендует на украинский "Турбоатом" и госпакет КТЗ. Переговоры по обеим сделкам тянутся уже давно, но пока в них нет серьезного продвижения.
Нежелание государства продавать акции КТЗ сегодня является одним из основных препятствий для завершения консолидации активов в рамках "Силовых машин" (Ъ писал об этом 2 сентября 2002 года). Переговоры с Siemens об обмене его бумаг КТЗ на акции ОАО, по словам господина Яковлева, "находятся в финальной стадии". В результате Siemens получит еще около 3% акций концерна (сейчас он владеет 4,93%). Однако для успешного завершения сделки "Силовым машинам" придется пойти на дополнительные соглашения с Siemens, который хочет поставлять КТЗ комплектующие — стороны обсуждают проект создания на паритетных началах СП. Впрочем, руководство концерна планирует завершить слияние активов уже в ноябре.
Любопытно, что еще до полной консолидации блокирующий пакет акций ОАО может быть продан иностранному инвестору. Господин Яковлев уверяет, что ни Siemens, ни General Electic не станут покупателями бумаг — переговоры ведутся с некими финансовыми институтами. Продажа может состояться летом, но не раньше июня, когда выйдет отчетность концерна за 2002 год по международным стандартам. На этот год также запланирован выпуск ADR первого уровня на 10% акций. Текущую капитализацию концерна господин Яковлев оценил в $200 млн, после размещения дополнительных акций на рынке — в $300 млн.
Покупка "Красного котельщика" увеличит объем продаж "Силовых машин" на 13% и повысит капитализацию ОАО. Кроме того, по информации Ъ, концерн сейчас интересуется активами в области железнодорожного транспорта и метро. А в "Интерросе" Ъ пояснили, что теперь все приобретения ФПГ в области машиностроения будут осуществляться исключительно в рамках "Силовых машин". Ъ будет следить за развитием событий
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА; ДМИТРИЙ Ъ-ПОНОМАРЕВ; ЕЛЕНА Ъ-ШУШУНОВА, Санкт-Петербург