Космонавты выжили, но репутация уничтожена: почему работники космической отрасли считают крушение «Союза», которое произошло в четверг, опасным прецедентом? Отказ двигателей второй ступени — уникальный случай, заявил «Коммерсантъ FM» член аварийной комиссии, которая расследует причины крушения ракеты. Но многие конструкторы говорят, что это закономерное последствие спорных решений руководства. Останется ли Дмитрий Рогозин во главе «Роскосмоса»? И что необходимо изменить в отрасли в первую очередь? Об этом — Иван Якунин.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Такого не случалось 35 лет. Конечно, падали ракеты со спутниками, непилотируемые корабли, но чтобы экипаж? И ведь это легендарная Р-7, сконструированная лично Королевым. В правительстве уже намекнули на отставки. Разобраться пообещал вице-премьер по оборонному сектору Юрий Борисов.
«Если в этой аварийной ситуации будут выявлены конкретные виновные, то, конечно, будут приняты соответствующие кадровые решения. Это стандартная ситуация».
Но хватит ли здесь громких слов и даже громких отставок? Ведь космический корабль разбился в день 100-летия завода экспериментального машиностроения, на котором его изготовили. Запуск должен был быть праздничным. Впервые за долгое время посмотреть на него в прямом эфире пригласили главу NASA. За три часа до ЧП заключили контракт на отправку первого эмиратского космонавта. Пригласили отца Сергия, который окропил борт святой водой. Пока двигатели не отказали, успели написать в Twitter, что старт прошел успешно, а потом все удалили.
Вместе с тем, первый зампред комитета по промышленности Госдумы Владимир Гутенев не считает, что это серьезный удар по отрасли: «Случаются проблемные запуски, что негативно влияет и на стоимость страхования рисков, и на имиджевую составляющую. Да, мы утратили лидерство в коммерческих запусках и оттеснены на третье место.
Но я не считаю это очень большой проблемой: коммерческие запуски — это буквально 3-4% от рынка космических услуг».
Но в отрасли считают, что с учетом предыдущих многочисленных аварий, это крушение стало «точкой кипения». Руководить космическим сектором должны люди с техническим образованием, настаивает заслуженный конструктор России Вячеслав Родин, намекая на выпускника журфака Дмитрия Рогозина и его предшественников: «Десять лет в кресле Королева сидел вице-президент Внешторгбанка, который окончил экономфак МГУ, а директором "Роскосмоса" был тоже выпускник экономфака, который еще Высшую школа бизнеса в Бостоне освоил. Ну и что? Они своих и набрали».
К господинe Рогозину накопилось немало претензий. Только в этом году было четыре аварийных запуска, а летом ФСБ вообще нашла в «Роскосмосе» шпиона, который передавал данные за рубеж. Решения главы ведомства руководитель Института космической политики Иван Моисеев называет нелогичными и призывает назначить на этот пост кого-то другого: «К счастью организации, была создана госкорпорация. Но уже сейчас понятно, что это было ошибочно, потому что техникой и железом занимались мало, завязнув во всевозможных организационных проблемах в связи с созданием этой корпорации».
Дмитрий Рогозин руководит «Роскосмосом» всего несколько месяцев. Можно ли говорить о том, что он один несет ответственность за ситуацию? Анатолий Александров, ректор МГТУ им. Баумана (вуза, в котором готовят значительную часть кадров), считает, что в отрасли есть и другая проблема — неприлично низкие зарплаты: «Конечно, космическая отрасль сегодня не сильно мучается от избытка денег. Зарплаты становятся лучше, но все-таки они далеки от тех сумм, на которые ребята ориентируются сегодня. Это где-то порядка от 40 тыс. руб. до 50 тыс. руб. в среднем. Когда ребята уходят на серьезную конструкторскою работу, их оклад составляет от 80 тыс. руб.».
О результатах первичной проверки Дмитрий Рогозин докладывал премьер-министру, его реакция неизвестна. Не комментировал ситуацию и Владимир Путин, но одно решение все-таки принял. Он исключил главу «Роскосмоса» из состава Государственного антинаркотического комитета. Может быть, совпадение, а кто-то скажет — сигнал.
Как сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на два источника, причастных к расследованию инцидента,
авария могла произойти из-за неотделения одного из четырех боковых блоков первой ступени ракеты-носителя. Предположительно это, скорее всего, могло случиться по причине отказа пирозамка бокового блока либо механического повреждения его крепления.
Космонавты «Союза «после аварийного отключения двигателей были вынуждены катапультироваться и приземлились в казахстанской степи.