Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о электрической версии легендарного мотороллера Vespa.
Не знаю, как вас, но меня весьма удивляет переход всего, что нас окружает, на электрическую тягу. Вероятно, со временем уйдут в прошлое бензопилы и газонокосилки с двигателями внутреннего сгорания. Хотя их вред окружающей среде, очевидно, ничтожен. Все это похоже на какой-то чудовищный заговор, против которого почему-то не восстанут те, у кого бензиновый мотор, его запах, его звук — это составляющие имиджа продукта, легенды, если хотите.
В сентябре компания Harley-Davidson заявила о намерении построить в Кремниевой долине научно-исследовательский центр, который будет заниматься разработкой электрических мотоциклов, а также аккумуляторов, приводов, электроники, дизайна, альтернативных методов производства. Разработкой мотоцикла на батарейках марка Harley-Davidson занялась еще четыре года назад. А в ближайшие десять лет компания собирается выпустить порядка 100 моделей на электротяге. Для этого, собственно, и понадобился вышеупомянутый НИИ в Калифорнии.
А вот другой производитель легендарного двухколесного транспорта — итальянская марка Piaggio, объявила о начале продаж электрической Vespa. Легендарный мотороллер родился в послевоенные годы. Есть версия, что его пухлые колеса — от шасси самолетов, которые с окончанием войны уже стали не нужны. И, конечно же, характерный стрекот мотора — тоже часть легенды.
Внешне Vespa Elettrica ничем не отличается от своего прародителя. Запас хода — 100 км. Время полной зарядки батареи от бытовой электросети — порядка четырех часов. Мощность мотора — 4 кВт, то есть динамика электроскутера сопоставима с динамикой 50-кубовых бензиновых мопедов. Гарантия фирмы — три года эксплуатации или 100 тыс. км пробега. Цена Vespa Elettrica в Европе — €6390. Предлагаю перевести эту цену в рубли и прикинуть, сколько всего интересного на бензиновой тяге можно купить на эти деньги. Пока еще можно купить.