Вчера правительство рассмотрело предложения Минэкономразвития о поддержке лизинга авиалайнеров. Принципиальных возражений у членов кабинета министров не нашлось, однако программу МЭРТа отправили на доработку. В следующий раз правительство рассмотрит ее через два месяца.
О предложениях МЭРТа по поддержке государством лизинга Ъ подробно рассказал вчера. После доклада заместителя министра экономического развития и торговли Юрия Исаева начались прения. Министр транспорта Сергей Франк и глава "Росавиакосмоса" Юрий Коптев предложили поддержать предложения МЭРТа об увеличении капитализации лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) и Финансовой лизинговой компании (ФЛК) путем выкупа у них государством контрольных пакетов акций. А также частично субсидировать лизинговые ставки и ставки по банковскому проценту для авиакомпаний.
Однако денег не дали — господин Исаев просил до конца года $150 млн для ИФК и $200 млн для ФЛК. Но премьер Касьянов отметил, что государство выполнило свои обязательства по инвестированию в капитал лизинговых компаний. Конечно, в бюджете этого года заложено 1,2 млрд рублей на дополнительную покупку акций, но это почти в десять раз меньше запрашиваемой суммы.
Юрий Исаев также предложил ввести с 2007 года в России нормы по шуму, аналогичные тем, что приняты в ЕС. Эта мера, по его мнению, заставит российских авиаторов отказаться от эксплуатации авиапарка, доставшегося им при приватизации, и начать покупать новую технику (о том, почему они этого не делают сейчас, Ъ подробно рассказывал вчера). Правда, против этой меры выступил Сергей Франк: по его мнению, повышение шумового порога грозит параличом воздушного транспорта. А вот предложения МЭРТа о повышении пошлин на ввозимые западные самолеты возрастом старше семи лет, а также снижении пошлин на авиадвигатели и авионику возражений не встретили.
Президент Национального резервного банка Александр Лебедев предложил передать ИФК в доверительное управление госпакет акций ульяновского авиазавода "Авиастар-СП" (выпускает пассажирские Ту-204 и грузовые Ан-124-100 "Руслан"). Либо заменить представителей государства в совете директоров завода на представителей ИФК. Однако тема развития не получила.
Обсуждался также вопрос о беспошлинном реимпорте Ту-204 с двигателями Rolls-Royce и голосовании представителей государства в совете директоров "Аэрофлота" за лизинг шести Ил-96-300. Оба предложения были приняты. Напомним, Ту-204 строились для египетской компании Sirocco: шесть машин эксплуатируются в этой стране.
Закрыл заседание Михаил Касьянов, пообещавший не оставить лизинг без господдержки. Конкретные суммы предложено определить представителям Минфина, МЭРТа, "Росавиакосмоса", Минимущества и Минпромнауки, которые должны создать специальную комиссию. Ее предложения правительство рассмотрит 16 июня.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ