Как стало известно Ъ, Министерство путей сообщения создает компанию "Центр по перевозке грузов в контейнерах МПС" — "Транс Контейнер". Эта структура до создания ОАО "Российские железные дороги" получит только управленческие функции по контролю за контейнерными перевозками МПС, ремонту парка контейнеров и сервисными службами. В будущем компанию "Транс Контейнер" планируется выделить из состава ОАО РЖД, и тогда она станет крупнейшим оператором контейнерных перевозок на железных дорогах.
Напомним, что ранее контейнерными перевозками на железных дорогах управлял специальный отдел МПС — Центр фирменного транспортного обслуживания. Вместе с тем ряд важных хозяйственных функций, связанных с перевозками контейнеров — ремонт специальных платформ, парка контейнеров, лицензирование,— находились в ведении других департаментов министерства.
Однако 2 апреля глава МПС Геннадий Фадеев решил полностью изменить управление контейнерными перевозками и подписал приказ о создании новой структуры — компании "Транс Контейнер". Как рассказал вчера Ъ начальник "Транс Контейнера" Петр Баскаков, "новая компания получит в ближайшее время все функции по управлению контейнерными перевозками". Этой структуре передаются контроль за перевозками контейнеров, распределение заказов на ремонт подвижного состава, планирование движения контейнерных поездов. Но непосредственно операторских функций "Транс Контейнер" пока выполнять не будет. В настоящее время формируется штат "Транс Контейнера", который после создания ОАО РЖД станет его подразделением. По мнению главы "Транс Контейнера", такая система упростит работу экспедиторам и грузоотправителям, которым не придется утрясать вопросы в нескольких департаментах МПС.
Отметим, что решение главы МПС об изменении управления контейнерными перевозками пришлось на период их резкого роста из-за войны в Ираке (Ъ писал об этом 5 апреля). МПС сейчас принимает все меры (создаются новые контейнерные маршруты, переделывается подвижной состав), чтобы сохранить на Транссибе грузопоток транзитных контейнеров из Азии в Европу. "Транс Контейнер" должен стать одним из крупнейших игроков этого рынка (в 2002 году железные дороги МПС перевезли около 480 тыс. контейнеров, каждый восьмой контейнер следовал по Транссибу транзитом из Азии в Европу). По информации Ъ, на втором этапе реформы компанию "Транс Контейнер" выделят из ОАО РЖД, и она получит все контейнерные активы нынешнего МПС, прежде всего подвижной состав, и уже тогда станет полноценным оператором. Ранее МПС объявляло конкурс на создание единого контейнерного оператора на Транссибе. На эту роль претендовали несколько компаний, в том числе ОАО "Совфрахт", "Антей", "Союзвнештранс", несколько дальневосточных экспедиторов. Но итоги конкурса так и не были проведены — на Транссибе работают до 30 компаний. Глава одной из них — ОАО "Совфрахт" Дмитрий Пурим вчера заявил Ъ, что "только время покажет, насколько эффективна окажется новая структура МПС". "'Совфрахт' в любом случае сохранит свою долю перевозок контейнеров на железных дорогах (около 5-6%),— сказал господин Пурим.— МПС будет сложно создать уровень сервиса, аналогичный частной компании".
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ