Вчера в Министерстве по налогам и сборам говорили о ресурсах. И не только о природных, от налогообложения которых в консолидированный бюджет поступила в прошлом году рекордная сумма платежей, более чем вдвое превысившая показатели 2001 года. Налоговикам нужны новые ресурсы. Одним из них должен был стать введенный с 1 января 2003 года транспортный налог. Однако, по оценке МНС, на автомобилистах государство вряд ли обогатится.
Своими прошлогодними успехами на ниве налогообложения природных ресурсов налоговики хвастаются регулярно. Что и понятно. Больше хвастать особо нечем, так как годовое задание по сбору налогов в федеральный бюджет МНС провалило.
Зато с природными ресурсами все в порядке. Как сообщил вчера начальник управления ресурсных платежей МНС РФ Андрей Федоров, в 2002 году в консолидированный бюджет поступило 335 млрд руб. ресурсных платежей, что в 2,1 раза превысило поступления за 2001 год. Из них 275 млрд руб. пришлось на налог на добычу полезных ископаемых, который был введен с 1 января 2002 года и заменил собой ранее взимавшиеся акцизы на нефть и газовый конденсат, отчисления на воспроизводство минерально-сырьевой базы и платежи за пользование недрами при добыче полезных ископаемых.
С 1 января 2003 года начал действовать еще один новый налог — транспортный. Это аналог действовавшего до сих пор налога на владельцев транспортных средств. По оценке налоговиков, в отличие от реформы порядка налогообложения природных ресурсов, реформа этого налога окажется не столь удачной. По крайней мере для региональных бюджетов, куда, собственно, и зачисляется транспортный налог.
Напомним, что введение транспортного налога (наряду с рядом других мер, таких, как индексация ставок земельного налога, топливных акцизов и др.) было предложено в качестве компенсации субъектам федерации отмены однопроцентного налога на пользователей автодорог (он приносил регионам около 130 млрд руб.), за счет которого до сих пор финансировалось дорожное строительство. При этом в расчеты закладывалось, что доходы регионов от транспортного налога в 2003 году составят около 22 млрд руб., почти половина которых и пойдет на частичную компенсацию.
Андрей Федоров дал куда более пессимистичный прогноз. По его словам, в настоящее время идет работа по "выстраиванию системы администрирования" нового налога. При этом максимум, на что могут рассчитывать регионы в 2003 году,— 12 млрд руб., то есть ровно столько же, сколько они получили в 2002 году за счет налога с владельцев транспортных средств. Так что денег на компенсацию отмененного налога на пользователей автодорог попросту не останется.
ГАЛИНА Ъ-ЛЯШЕНКО, КСЕНИЯ Ъ-НЕЧАЕВА