На базе Павелецкого создадут объединенный Южный вокзал
РЖД собирается создать объединенный Южный вокзал на базе Павелецкого, сообщает РБК со ссылкой на материалы компании. На объединенный транспортный узел будут переключены поезда южных направлений с Курского и Казанского вокзалов.
Сейчас поезда с юга прибывают в Москву по разным направлениям, в том числе, по Курскому и Рязанскому. Чтобы создать выделенное «южное направление», РЖД собирается электрифицировать несколько железнодорожных линий к югу от Москвы. Речь идет, в частности, об участках Ожерелье — Узловая — Елец и Ртищево — Кочетовка. На их модернизацию планируется потратить 48,2 млрд и 49,2 млрд руб. соответственно.
По словам представителя РЖД, специализация железнодорожных направлений позволит «при минимальных вложениях увеличить скорость движения поездов, сократить время в пути, увеличить пропускные способности линии». Он отметил, что модернизация путей позволит увеличить поток поездов на направлении Москва — Ожерелье — Елец — Грязи с 17 до 65 пар в сутки до 2030 года.
В июле сстало известно, что РЖД собирается реконструировать Павелецкий вокзал. В числе потенциальных инвесторов — компания «Трансстройм» (близкая к совладельцу «Трансмашхолдинга» Андрею Бокареву), Glorax Group Андрея Биржина, а также ГК «Кортрос» (входит в ГК «Ренова» Виктора Вексельберга).
“Ъ” сегодня, 4 сентября, сообщил, что РЖД возражает против ключевых положений разработанной Минтрансом целевой модели рынка пассажирских перевозок до 2025 года. В проекте Минтранса до 10% перевозок в дальнем следовании после 2021 года предлагается отдавать на 15 лет частным перевозчикам. В РЖД не согласны с этим.
Подробнее читайте в публикации “Ъ” «Прибыль дальнего следования».