скандал
До 1 апреля 2003 года ОАО "Авиадвигатель", входящее в холдинг "Пермские моторы", должно "исправить нарушения российского законодательства об авиационной деятельности". Такое требование выдвинул в письме на имя гендиректора "Авиадвигателя" Александра Иноземцева глава Российского авиакосмического агентства (РАКА) Юрий Коптев. Он требует сократить долю американской Pratt & Whitney в "Авиадвигателе", угрожая в противном случае лишить ОАО лицензии.
Официально P&W владеет лишь 25% акций "Авиадвигателя" (разработчик авиадвигателя ПС-90А, энергоагрегатов и нефтегазоперекачивающих установок на его базе). Однако еще 2,116% акций "Авиадвигателя" владеет ООО "Турбоэнергопром". Это предприятие зарегистрировано в России, но его единственным учредителем является P&W. Поэтому, по версии руководителя РАКА, американцы контролируют свыше 27% акций предприятия, тогда как по федеральному закону иностранный инвестор не может обладать пакетом свыше 25%. Юрий Коптев предложил руководителям "Авиадвигателя" до 1 апреля устранить нарушение закона, то есть фактически сократить долю P&W в "Авиадвигателе" до 25% акций. Иначе РАКА может отозвать у "Авиадвигателя" лицензию на авиационную деятельность.
Демарш РАКА в адрес американского акционера не связан с действиями США в Ираке. Письмо #21-1564 генеральный директор РАКА Юрий Коптев написал еще 21 февраля, и оно пролежало "под сукном" в "Авиадвигателе" более месяца. О его существовании председатель совета директоров "Авиадвигателя" Михаил Дическул уведомил членов совета директоров только 19 марта. В ответ несколько топ-менеджеров "Авиадвигателя" выступили с инициативой срочного созыва заседания совета директоров, которое должно пройти 31 марта.
Член совета директоров "Авиадвигателя" Сергей Пермяков, представляющий интересы "Технологии моторов" (ТМ), 49% акций которой принадлежит "Газпрому", сообщил Ъ, что на совете он намерен предложить менеджменту предприятия выкупить акции "Турбоэнергопрома". Цена пакета не называется, но, по некоторым оценкам, она составляет около $2 млн. Замгендиректора "Авиадвигателя" Андрей Малютин заявил Ъ, что формально поводов для отказа в проведении совета директоров нет. На какое число будет назначено заседание, станет известно 26 марта. Однако господин Малютин выразил сомнение в том, что обращение совета директоров "Авиадвигателя" сможет заставить американцев добровольно расстаться с акциями. По его мнению, это прерогатива частных переговоров акционеров, а публичные скандалы "к хорошему никогда не приводили".
Стоит отметить, что борьба "Газпрома" и "Госинкор-холдинга" против холдинга "Интеррос" и P&W продолжается больше года. Когда весной 2002 года "Интеррос" объявил о продаже своих акций в "Авиадвигателе" и Пермском моторном заводе (ПМЗ), ТМ стала одним из главных претендентов на них наряду с P&W. Более того, ТМ выступила с инициативой по созданию в Перми Федерального центра двигателестроения (ФЦД). Первый подобный проект в конце 2000 года разработал "Интеррос", но не реализовал его. В конце февраля от имени ТМ в правительство России поступил проект создания ФЦД на базе "Авиадвигателя" и ПМЗ. Учредителями центра должны стать правительство (51% акций), "Газпром", "Госинкор" и ТМ. Правительство и "Газпром" вносят в ФЦД свои акции "Авиадвигателя" и ПМЗ, а также права на двигатель ПС-90А и газотурбинные установки, "Госинкор" и ТМ — бумаги "Авиадвигателя", ПМЗ и других пермских предприятий.
Сергей Пермяков заявил Ъ, что в отличие от проекта создания ФЦД, предлагавшегося "Интерросом", ТМ предлагает вывести за рамки центра P&W. Чтобы умиротворить американцев, ТМ предлагает создать между ФЦД и P&W на паритетных началах СП "Международные коммерческие моторы". Оно займется модернизацией авиадвигателя ПС-90А в модель ПС-90А2 и выпуском газоперекачивающей установки ГТУ-16ПЭР. ФЦД внесет в капитал СП документацию на ПС-90А и ГТУ-16П, а P&W оплатит свою долю акциями "Авиадвигателя" и ПМЗ.
Вопрос об акциях "Турбоэнергопрома" в "Авиадвигателе" возник как раз в тот момент, когда когда P&W вошла в завершающую стадию переговоров по покупке у "Интерроса" 25% акций ПМЗ (Ъ неоднократно писал об этой сделке). Через десять дней истекает срок, данный "Интерросом" американским акционерам на принятие решения. Фактически письмо РАКА преследует цель заставить P&W отказаться от покупки интерросовских активов в ПМЗ. Юрий Коптев уже выразил свое отношение и к этой сделке, намекнув, что если P&W купит 25% акций ПМЗ, то это предприятие не получит от РАКА лицензию на авиационную деятельность, переговоры о выдаче которой идут уже больше года.
Можно предположить, что если РАКА удастся сорвать сделку между "Интерросом" и P&W по акциям ПМЗ, тогда их выкупит "Госинкор-холдинг", который с помощью ТМ уже приобрел 25% акций "Авиадвигателя".
Ъ будет следить за развитием событий.
ВЯЧЕСЛАВ Ъ-СУХАНОВ, Пермь; ИВАН Ъ-СБОРОВ